近來新冠疫情對全球旅遊業影響巨大,幾乎打趴全球的旅遊,航空公司也紛紛減班甚至停航,尤以中國大陸近乎全面停航最為嚴重,旅客也不再到處旅遊。在這麼惡劣的氣氛下,唯獨越南峴港「疫」立不搖,不受影響,成為新冠疫情中的異數。
去年(2018年)越南文化體育與旅遊部新聞發布,前去峴港市的遊客人數達651.9萬人次,同比增長27.7%。其中國際遊客量達240.5萬人次,同比增長40%;過夜遊客量達344.7萬人次,同比增長5.3%,旅遊收入達225.71億越盾,同比增長50.4%;另一方面,台灣交通部民航局最新數據也顯示,2019年台灣飛峴港的出境達到600飛行架次,出境載客人數約8萬4千人次,從上數據可看出,峴港熱潮絕非偶然僅在台灣發生。
目前營運台灣飛峴港航線的航空公司有長榮、星宇、越竹、越捷、捷星太平洋5家航空公司,其中星宇飛峴港Daily 1,長榮、越捷飛峴港Daily1,越竹一周3班,捷星太平洋則是台北飛峴港一周4班,高雄飛峴港一周3班。
2019年出境機位數成長超過8千
去年(2019年)台灣飛峴港不管在航班、載客人數及機位皆持續成長,即便中途有遠東停飛,後續依然有各家航空公司看好峴港市場紛紛加入。其實,最早開闢峴港航線的是捷星太平洋航空,後來遠東、越竹、長榮、越捷陸續加入,逐步擴大峴港市場。依據民航局2019年統計,台灣飛峴港1月僅有捷星太平洋與遠東兩家在飛,出境架次為31班、機位總數5,460、載客人數4,279人;到了12月,已有長榮、越竹及越捷加入,出境飛行架次達到73班、機位總數13,512、載客人數11,473人,中間雖然有遠東航空停飛,但航班依然持續成長。總之,2019年台灣飛往峴港的飛行架次達到600架次,提供機位總數約10萬6千,共送出約8萬4千名遊客,總載客率79.4%。
2020年除了越竹、長榮、越捷、捷星太平洋外,甫開航的星宇航空也宣布開闢峴港航線,目前5家航空公司分食峴港市場,看似競爭相當激烈,但其實各家航空的定位不同,客群也大不相同。星宇航空及長榮航空主打豪華設備,搶攻高端市場;越竹航空同樣為全服務型航空,不僅供餐及放寬行李重量,更以優惠的票價搶攻中高端市場;越捷航空及捷星太平洋航空同為LCC,吸引想省錢背包客前往峴港旅遊。
◢ 2019年1~12月台灣赴峴港總計 ◣ | ||||
月 份 | 飛行架次 | 機位總數 | 載客人數 | 載客率 |
1月 | 31 | 5,460 | 4,279 | 78.4% |
2月 | 33 | 5,745 | 4,497 | 78.3% |
3月 | 32 | 5,610 | 4,393 | 78.3% |
4月 | 36 | 6,255 | 5,342 | 85.4% |
5月 | 40 | 6,945 | 5,760 | 82.9% |
6月 | 48 | 8,359 | 6,554 | 78.4% |
7月 | 51 | 8,662 | 6,731 | 75.1% |
8月 | 61 | 10,778 | 8,316 | 77.2% |
9月 | 62 | 11,091 | 8,662 | 78.1% |
10月 | 76 | 13,634 | 10,519 | 77.2% |
11月 | 57 | 10,391 | 8,215 | 79.1% |
12月 | 73 | 13,512 | 11,473 | 84.9% |
總 計 | 600 | 106,742 | 84,741 | 79.4% |
6大原因分析峴港會紅 |
峴港在2019年能夠爆紅,成為消費者向旅行社爭相詢問的熱門話題絕非偶然,從地理位置、景點包裝、物價、政府作為、行銷等面向分析,會發現峴港先天條件優秀,後天又有政府大力扶持,再加上業者在台行銷成功,一切的成功因素全部匯聚一起,引爆2019年至今的峴港熱潮。
【focus 1】 2小時旅遊圈
峴港產品是以峴港為中心,往北約2小時內即可到古都順化,參觀啟定皇陵、順化皇宮等景點;往南約40分鐘,即可到達會安古鎮及迦南島。3大旅遊地涵蓋大約1,415平方公里,大約等於台灣雙北加上桃園市的面積,所以拉車時間可控制在2小時以內,不像有些旅遊地拉車時間動輒4~5小時,還得解決客人上廁所的問題。另外,拉車時間短有助於業者在設計行程時彈性更高,遇到突發狀況可快速更改餐廳或景點,領隊導遊也更容易掌握行程的節奏。
【focus 2】 8大世界遺產4座在中越
峴港產品的熱賣與景點的多樣性息息相關,峴港、會安及順化3座城市景點屬性不同,而且各具魅力。峴港是中越的大型港口城市,緊鄰夢幻的美溪沙灘,城市內又聚集國際品牌酒店或精品旅館。不僅如此,去年在網路上爆紅的法式村莊與黃金佛手橋,就在峴港的巴拿山上。會安古鎮則以充滿文藝風情的燈籠及法式建築最為知名,一旁的迦南島竹籃船及釣螃蟹則是業者必安排的景點。順化則是越南的阮氏王朝國都,啟定皇陵、順化皇宮等世界遺產都在這裡。
【focus 3】 旅館選擇多元
峴港不管是國際5星酒店或特色旅館皆物美價廉,軟硬體設備不輸台灣。峴港雖然是越南第4大城,但以觀光旅遊來比較,超越河內及胡志明,各大國際旅館品牌如福朋喜來登、希爾頓等皆聚集在峴港。除了峴港,順化也有不少特色旅館,2018年落成的國際5星順化珍珠酒店目前是順化最高樓,豪華氣派的現代化高樓與古都相互輝映。文藝古鎮會安則是以精品酒店居多。
【focus 4】 峴港CP值超高
東南亞物價普遍低於台灣,但是峴港在旅館、飲食上品質不俗,讓台灣業者可包裝出高CP值產品,團費大約坐落在2萬~3萬之間,正好符合一般大眾的旅遊預算,甚至年輕小資族都負擔得起,再加上峴港與會安古鎮的元素迎合年輕人,有助於網紅在IG或FB等社群平台上打卡宣傳。另外,峴港產品也不像其它國家旅遊地以購物站彌補團費做法,影響旅遊品質。
【focus 5】 越南政府積極建設
越南政府在很早以前就規劃峴港為國際觀光旅遊地,致力吸引外資進入,各大國際品牌酒店開始紛紛進駐峴港,會安文化園區、巴拿山法式村莊等大型景點在政府及財團的投資下建起,才有如今峴港的面貌。想成為國際觀光城市,治安良好必定是首要關鍵,越南政府很早就開始著手處理治安問題,大城市常見的乞丐、犯罪或治安死角在政府強力掃蕩下有效解決,如今在峴港已很少看到乞丐,也未見大型刑事案件發生,讓觀光客安心旅遊。
【focus 5】 業者善用社群引爆話題
最初包機業者善用社群平台的行銷方式,也是峴港能夠迅速成為話題的原因之一。綜觀峴港的景點如法式村莊、黃金佛手、會安燈籠古鎮都有標誌性的畫面,不管是攝影或拍攝影片都極具宣傳效果,成為網紅拍照打卡的熱門景點,此外,峴港越來越多的文藝咖啡店更為峴港帶來都會文青的形象,成為旅遊產品的宣傳點。
【TTN旅報1130/1131期, 2020/2/24 出刊, P10-11】