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苗栗縣位在台灣的中北部，豐富的自然、地理、人文，造就了苗栗旅遊的獨特性與多樣性。其中，最令鐵道迷津津樂道的莫過於，這裡是全台唯一有4個火車站的鄉鎮，每一站都富有不同特色，可望山眺海細細玩賞。
苗栗縣縣長徐耀昌表示，苗栗縣鐵道山海線交錯並行，山線可走進純樸踏實的客家庄，海線則徜徉海天一色的美，值得一探究竟。苗栗縣政府為保存活化舊山線鐵道文化，2015年便推動的「三義舊山線文化園區暨軌道活化再利用」計畫，結合民間參與公共建設，也成為全國首創的鐵道自行車旅遊勝地，更吸引國內外遊客專程前往，進而帶動周邊各項產業發展。
(文＝林宥銣 圖片提供＝苗栗縣政府文化觀光局)
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📚【苗栗鐵道之旅 & 神秘隧道 手冊】
徜徉海天一色～探訪海線百年日式木造車站
苗栗的「談文車站」、「大山車站」、「新埔車站」是沿海的百年日式木造車站，斑駁的建築體與候車室的長椅、木門窗，充滿日式風格的古蹟看似與時代逆行，卻處處充滿獨具特色的韻味，是鐵道迷們的心之所向。
》 大山車站－中西建築特色合併
舊稱「大山腳」的大山車站，低矮的灰色屋瓦與白牆，沒有華麗的裝飾，有的只是混合西洋建築與傳統和風建築的懷舊氛圍，木製的矩形結構、窗格與長木椅，還有售票口前的紅色木柵欄，如此小而巧、小而美的木構車站，為日治時期小型車站的代表。
大山車站：苗栗縣後龍鎮大山里明山路180號
【下圖】新埔車站：苗栗縣通霄鎮新埔里新埔57號 。
(圖片提供＝苗栗縣政府文化觀光局)
》 談文車站－山海線第一站
低調、斯文是談文車站的代號，以「談文湖驛」開業的談文車站，曾是木炭、紅磚瓦的轉運站，幾經時代變遷，如今已是一座無人看管的招呼站，也是山海線在竹南火車站分道揚鑣後的第一站；牛眼窗、矩形窗、木柵欄、木板牆及紅木椅，牆面滿是「落漆」的斑駁, 沒有現代建築設備，時間卻在這裡留下許多帶也帶不走的痕跡。
談文車站：苗栗縣造橋鄉談文村仁愛路29號
》 新埔車站－最靠近海邊的車站
新埔車站為台鐵最靠近海邊的車站，走出站約200公尺即可抵達海邊。這座由跨站天橋連結著月台的車站，站在天橋的樓梯口，可以近距離欣賞獨有的圓型牛眼窗設計，及斑駁赤裸的建築骨架，低矮的站舍，盡顯歲月的滄桑與時光的流逝。隨著區間車轟隆轟隆的進站，近在咫尺的海岸線彷彿就在眼前。溫暖厚實的木質座椅和木造站舍完全融為一體，窗外灑進的陽光耀眼卻不刺眼，散發一股暖意。
新埔車站：苗栗縣通霄鎮新埔里新埔57號
穿梭山城～走進神秘隧道 化身「神隱少女」尋幽訪勝
除了幾座充滿懷舊氣息的特色車站外，徐耀昌還介紹，苗栗縣多處美麗的神祕隧道，六零年代推動鐵路電氣化工程，原有的行車路線西移，老舊的隧道隨之封閉、廢棄，包含山線的舊山線隧道群、功維敘隧道，以及海線列車行經的崎頂子母隧道與過港舊隧道。如今，4座隧道藏身於磚瓦之下、樹蔭之間，周邊洋溢著靜謐與祥和，散發遺世般的美麗與哀愁。
苗栗縣苗栗市福星山18號。(圖片提供＝苗栗縣政府文化觀光局)
》 百年功維敘－全台唯一城牆式隧道
功維敘隧道是全台唯一鐵道城牆式隧道，完工於日本明治36年（1903年），隧道北口採城垛式設計，與向上延伸的兩側門柱，堆砌成拱門的形狀，宛如一座城堡，當時主要用作軍事防禦，洞口上方匾額為時任台灣總督－兒玉源太郎所題寫之「功維敘」。460公尺長的隧道，內、外皆為復古紅磚結構，惟隧道南口部分路段的峭壁有崩塌之餘，而增建30公尺長的水泥式明隧道。
功維敘隧道（北口）：苗栗縣苗栗市福星山18號
》 舊山線－吞吐9座隧道的奔流嚮往
通於1903年的舊山線是一條歷史悠久卻風韻猶存的寶藏，響亮又清脆的汽笛聲從遠方傳來，行經3座鐵橋、4個車站及8座隧道，擁有台灣鐵道最大坡度、最大彎道、最長花樑鋼橋及最長隧道群等經典之作。
1935年關刀山大地震後，僅剩1號隧道的北口保留磚造結構，其他皆以堅固的混凝土重建。約1公里長的隧道以直線軌道連綿而成，忽明忽暗的視覺享受，為隧道增添神秘感；1998年，隨著鐵路截彎取直，舊山線鐵道停駛，經苗栗縣政府活化舊山線，斑駁的舊鐵道成了鐵道自行車Rail Bike，開天隧道可以看見百年鐵道故事的燈光投影；3至6號隧道群則可欣賞洞外有洞的層次美景。
舊山線隧道（勝興車站）：苗栗縣三義鄉勝興村14鄰勝興88號
【右圖】過港隧道：苗栗縣後龍鎮南港里14鄰114-1號（導航設定清海宮）。
(圖片提供＝苗栗縣政府文化觀光局)
》 崎頂子母隧道－相連的雙軌鐵路隧道
建於1928年的竹南崎頂車站，老樹下藍白色相間，車站外的長階梯，有如日本動畫電影「你的名字」男女主角相遇的浪漫場景，沿著車站外的小徑前行，約10分鐘即可抵達「崎頂子母隧道」。
崎頂子母隧道與崎頂車站建於同年，崎頂1、2號隧道是苗栗縣唯一兩座相連的雙軌鐵路隧道，火車停駛後不再使用，人煙罕至卻又恬靜悠然的氛圍，令人有置身遺世的錯覺。
崎頂子母隧道∕崎頂車站：苗栗縣竹南鎮崎頂里56號
》 過港隧道－望山觀海的金黃色浪漫
1922年通車的過港隧道為單線鐵路隧道，開鑿時未用樑柱支撐，全靠圓拱力學建造完工，馬蹄拱型的隧道上端以紅磚砌築，下端為混凝土結構，隧道頂部的紅磚上有許多黑色斑點，是昔日燃煤列車行經時黑煙燻製形成，如今成了見證歷史的痕跡。
隨著鐵道電氣化，隧道內的火車鐵軌已拆遷，僅兩側還留著昔日鋪軌用的小碎石。漫步隧道沁涼舒心，伴隨溫暖的金黃色彩燈照亮其中。
過港隧道：苗栗縣後龍鎮南港里14鄰114-1號（導航設定清海宮）
| 推振興旅遊方案 獎值千萬元 |
| 苗栗縣除了極富特色的鐵道旅遊資源外，區域內交通動線四通八達，周圍又擁有豐富的山海觀光資源，苗栗縣政府也規劃繼交通部觀光局悠遊國旅補助後，接著將推出振興旅遊方案，讓低迷已久的觀光再次熱絡，預計辦理主題活動，消費抽獎送汽車及現金等獎品，總價超過千萬。 |
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【TTN旅報1260-1264期, 2022/9/12 出刊, P6-7】
