【品保公布】2023年Q4合理參考價格
貪婪性通膨導致價格只增不減

8∕29，中華民國旅行業品質保障協會(以下簡稱品保協會)舉辦「112年10～12月各縣旅行團參考價格」記者會，於會上公布Q4合理參考價格、旅遊特色以及說明各地市場差異。2023年海外旅遊消費市場明顯回溫，出境機位皆供不應求，尤其8月起中國大陸重啟旅遊團赴日美、英、澳，Q4轉乘機位勢必更加短缺。特別的是，雖然通膨數據有所下降，但面對貪婪性通膨，團費將增不減。

2023年11月～2024年2月屬於馬新泰菲印的旺季，加上中國大陸開放團體旅遊，導致所有國家地接社已開始「搶房大賽」。以中國大陸10∕1～7長假的當地價格為例，部分酒店調漲房價幅度約30%，加上國際原油調漲等因素，導致整體團費相較於2019年10～12月調漲15%。值得一提的是，在航空公司促銷票挹注下，馬來西亞檳城團體售價4～5天不到2萬元，還可入住5星級酒店。另外，菲律賓長灘島則因包機，整體團費結構落在約2萬元。

訪日人次突破250萬
日韓市場仍供不應求

由於各航空公司仍處於機隊運能不足，無法恢復疫前的航點跟班次，導致日本團體票價節節上升。日方由於日本國人不出國、國內旅遊旺盛，加上餐旅宿業人手不足，地接費用較疫情前同期漲幅約2～3倍。 針對Q4日本賞楓旺季，旅遊業者與航空公司從東北到九州地區，積極洽談穿插運能承包短期季節性包機。即使目前日本團費高，仍不敵國人赴日旅遊的熱情，截至7月，訪日人次已突破250萬。

而韓國與台灣的交流互動升溫，尤其多家航空公司復航、新增航點，使Q4機隊、機位數量大增，加上賞楓、滑雪的加持，讓行程銷售更具豐富性。Q4進入韓國旅遊旺季，但由於機位供給量充裕，所以機票售價並無明顯變動，仍依各航空公司不定期推出銷售優惠予旅客為主。

美加、中亞非售價回穩
歐洲、紐澳、中南半島開始旅遊旺季

從2023年年初以來，在FIT強勁的需求之下，北美航線的團體機位一位難求。因此第4季產品從3、4月開始銷售，截至8月銷售數量高達8成，與2023年暑假格相比稍稍降溫，跌幅約10～15。在機隊持續回穩的情況下，中南美洲相關線路出團數也有相對增加。

相較於以往歐洲第4季為傳統淡季，2023年航空公司仍對第4季團票票價連9調漲。雖然當地旅遊業者在此季的報價有調降1成，礙於匯率升值加大，壓縮旅遊業者在此季低價銷售空間。不過歐洲仍是國人首選旅遊目的地之一，尤其赴歐的高端旅遊相當熱絡，搭配業者積極規劃聖誕市集及北歐賞極光行程，吸引另一波買氣。

中亞非地區以阿富汗、埃及為最受歡迎目的地，由於阿富汗政府開始重視觀光收入，因此旅客可以到德黑蘭辦理簽證，當地政府提供保衛隊供觀光客付費申請﹔目前正值埃及旅遊旺季，且11、12月大開羅博物館即將開幕。

10月起為南半球春季，正值當地旅遊旺季，除獎勵旅遊團提早預約團位外，航空公司以提開及漲票價方式收回機位。目前旅行社可操作澳洲團體機位有限，主要集中在10∕9～12∕21﹔紐西蘭WETA工坊及三大溫泉名湯都是新產品。

中南半島除了在第３季新增北越沙壩為最新北越旅遊秘境，第4季更增加富國島及芽莊，行程安排偏向親子觀光及飯店度假，符合適合各式旅遊族群及MICE團體需求。此外，越南已於8∕15開放「eVisa」，主要客群為商務及自由行旅客，因「eVisa」辦理手續繁瑣且不得退費，故團體旅遊依然使用落地簽證。

台灣國民旅遊目前正面臨飯店房價浮動，沒有標準折扣、價格，售價往往隨著住房率異動，有越晚訂房越便宜的狀況。且Q4訂房率下滑20%，售價混亂也間接影響國旅穩定發展。

【TTN旅報1315-1316期, 2023/9/11 出刊, P40】