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聯合航空持續關注亞太地區市場表現，疫情期間聯合航空仍是往返美國與亞太地區航班最多的航空公司，即使疫情期間只剩下雪梨、成田往返舊金山，也是跨太平洋地區航班最多的美籍航空。在亞太地區重啟市場後，聯合航空可售座位哩程（ASM）也是保持業界第一，較第2名領先35%以上，台灣在過去幾個月載客率都在9成以上，國境重啟後也在持續觀望市場，醞釀新的計畫，最快2024年宣布。
▌有效運用航班調度提升載客率
目前國際航空市場均面臨機場人力不足的窘境，即便聯合航空在機師、技工等方面努力維持人力，但像是機場的塔台、地面工作人員等皆是航空公司不可控制的因素，為減少旅客困擾，去年秋天聯合航空自發性的在紐約紐華克機場減少10%載客量，以降低機場人力負擔。為實現對顧客的承諾，為滿足客戶的需求，在機場人力完全補足前減班是必要的措施。
聯合航空藉由更有效率的班機調度，提升載客率。如國內線的可售座位哩程（ASM）僅較2019年少9%，而真正搭機旅客只較2019少6%，2022年第4季相較2019年同期載客率增加2.1%。
▌維持機師、機隊量能 隨時迎接市場反彈
在疫情期間不斷考量反彈回升所需要的能量，全球航空業面臨嚴重缺機師的窘境，聯合航空和機師公會維持協議，疫情期間機師持續維持證照、更新技能，相較其他航空公司機隊退役、人才流失，聯合航空不但沒有讓任何一個廣體客機退役，也維持機師、地勤人員人力，目前是飛歐洲擁有最多廣體客機的空公司，有絕對的能量搶得復甦先機。
▌去回可免費各停一點
聯合航空提供彈性的票價結構，台灣經舊金山飛往美國去回行程上各可免費停一點，深化顧客旅遊經驗，這也是競爭對手無法比擬的。
聯合航空也是第一家回復每天飛航「台北－舊金山」的航空公司，帶給旅客安心感。身為唯一一家飛行台美的美籍航空公司，可提供「全程UA」的飛行服務，點對點流暢。
舊金山是美國到亞洲很重要地的門戶城市，每天有400班飛行架次，和北美、拉丁美洲有70個連結的班次，客人即使在疫情期間可全程UA即使航班取消也可彈性的運用其他航班銜接，藉由穩定的服務獲得台灣顧客的青睞。除此之外，聯合航空在美國國內線的有穩定的客群，「前程萬里」哩程計畫、企業客戶都會利用聯合航空來到亞洲，如此密切的交流對台美市場都大有助益。
【TTN旅報1295-1296期, 2023/4/24 出刊, P17】
