日本館
全球旅遊市場爭奪戰已然展開，台灣也在弱化疫情狀況；業界評估年底前政府將開放國境與世界接軌，重點是大家準備好了嗎﹖
接續上期分享航空公司操作心法，本期旅報專訪六家上市櫃旅行社，要與同業分享他（她）們的備戰計畫。
︱五福旅遊董事長許順富︱
不期待報復性旅遊潮
備好日韓商品、人力 為疫後市場暖身
雖然5月疫情擴大，但由於輕症居多，台灣政府不再禁止演唱會、廟會等大型活動，目前的防疫政策傾向自主健康管理，讓人民生活正常化，逐漸和世界接軌；從國際經驗來看，台灣逐漸走向與病毒共存的階段，正式進入後疫情時代。許順富表示，預計疫情經過1～2個月的高峰緩下來後，接下來國境可望開放。旅遊市場轉機的訊號浮現，目前看起來市場在第4季可逐漸啟動。
人才不可或缺 先找回舊員工
旅遊業是最需要人的行業，但因為疫情太長，許多人都轉業了，一時要將流失的人才找回來不容易。許順富表示，未來不論出入境旅遊都需要人才，而旅遊人才培養更非一朝一夕，人文、史地、法規…需樣樣通，很多服務細節都需要經驗的累積。五福旅遊在疫情發生以來雖精簡人力，但仍保有核心人力，目前雖樂觀評估第4季可望解封，但現在就大舉招兵買馬還是有風險，會先保守觀望。目前各部門主管已陸續聯繫舊員工，了解回歸意願，待時機成熟可立即上線。就目前的營運，人力算是充裕，以日本線來說，保留的人力有疫情前的3分之2，其他產品端的人力均保留不少，相信市場一開放可以馬上應對。
對外強化會員關係 對內加快數位轉型
這2年多來無法帶客人出國，五福除了開發深度國內旅遊商品，也計畫重點耕耘「會員關係」。五福的客源多集中在45～65歲之間，呼應其需求，包裝深度的旅遊行程外，預計規劃更多的回饋機制，增加會員黏著度。
旅遊業界不斷鼓吹「數位轉型」，以加強競爭力，五福除了線下強化同業的關係，未來亦會透過系統與同業密切合作；此外，在內部流程上加強數位化、同仁教育訓練，以提升數位技能。
簽訂長榮包機 東北亞商品就位
許順富指出，目前市場對日本的詢問度最高，約有7～8成希望開放後可以到日本旅遊，航空公司的策略也回應市場需求，五福配合長榮航空6～9月期間包含「沖繩、福岡、大阪、仙台、青森」等城市包機，「東京、大阪」也有系列團，韓國也完成包機合約。雖然觀光局現在仍限制出團到國外，長榮規劃包機讓業者可先企劃商品，邊境一旦開放可馬上上架銷售。另外，五福也配合台灣虎航在7～9月「高雄－峴港」包機，規劃越南商品。
疫後發展無購物、小包團行程
開放之後，安全仍會是優先考量，在飯店、車子的操作上都會較以往不同，飯店、餐廳優先接待單純的客源。此外，由於日、韓、東南亞各國購物站很多因為疫情歇業，初期團體的規劃會以無購物為主，團型也會縮到16～20人，還會有6～8人的小包團，以滿足家族旅客的需求。
爭取公部門補助案 發展創意國旅
許順富不認為會有報復性旅遊，亞洲許多國家開放邊境，市場都是慢慢恢復，在航空票價、飯店、餐廳、交通等成本都變高之下，後疫情的團體不會有振興優惠價，少了價格誘因，很難有像SARS時的報復性復甦。
國境正式開放前，五福採取「在被動中尋求積極」的作為，除了配合國際包機，也持續深耕國旅，爭取縣市政府的特別補助案，如桃園主題系列團體、以台北市政府彩虹觀光巴士包裝的特色商品等，讓市場刮目相看，未來也會持續做不同的嘗試。
【TTN旅報1243-1247期, 2022/5/15 出刊, P22】
