專訪 泰國航空聯盟與商業策略部副總裁 Krittaphon C. Chantalitanon

泰國航空聯盟與商業策略部副總裁 Krittaphon C. Chantalitanon

泰國航空進行改革計畫 今明2年機隊汰舊換新

獲邀來台灣參加「2017亞太航空公司協會(AAPA)總經理大會」的泰國航空聯盟與商業策略部副總裁Krittaphon C. Chantalitanon,特別撥冗接受旅報週刊專訪。
首度來台灣的Krittaphon C. Chantalitanon指出,AAPA是一個由亞太地區航空公司所組成的區域國際組織,1966年由華航、菲航、大韓及馬新航空4家所創立,為亞太區最具代表性的民航組織,長期以來為亞太地區航空業者發展發聲,透過亞太地區業者的串聯對全球民航產業產生影響,在航空產業發展過程中扮演關鍵角色。目前AAPA共有31個會員,每3個月召開一次會議,每年年底則是總經理級的大會,今年特別做成決議,將於2019年開始執行減碳計畫,對航空公司來說是一大課題。

泰航B787-8客機

泰航進行機隊汰舊換新計畫

新一代客機具有更高的節能與環保特性,加上泰航在今年進入公司改革計畫的第3階段,命名為「永續成長」,訂定了6項戰略,涵蓋機隊簡化與發展航空網絡以提升盈利能力、提升實力與競爭力促進營收利益、創建卓越服務、加強成本控管以提升競爭力與高效執行力、形成永續性公司文化與傑出人力開發以及網絡內公司管理與新業務永續性開發。

從今年到明年將陸續汰換機隊,今年內預計接收7架新飛機,包括今年4月起接收第1架的A350-900客機,今年內共將交付5架;另外,泰航訂購波音夢幻客機787,除了原先擁有B787-8共6架之外,在10月還接收了全新的B787-9客機,預計將投入於12月增開的台北-曼谷午班機航線。明年上半年還將接收12架A350-900及9架B787-9客機,完成首階段的新機接收,之後將視新機表現再作購機的計畫。

在新機陸續抵達之後,泰航也推出飛機轉售計畫,目前已經完成銷售和交付的飛機有14架,已經完成洽談和正在交付的有4架,正處於洽談階段的有20架,包括波音737型4架、波音747型2架、A300-600型1架、A330型4架以及A340型9架。此外,泰航還做出重要決策,包括在今年1/16決定取消位於廊曼機場的泰國微笑航空所有航班,即撤出廊曼機場,僅以蘇汪納蓬機場為唯一航班服務基地,作為迎接海外新市場開拓的戰略計畫之一,當然包括剛於10月開闢的高雄-曼谷新航線。

泰航將成立波音維修保養更新中心

泰航還於今年3/8在鄔達拋機場與空中巴士公司簽署飛機維修中心開發研議可行性合作協議,並在4/5進一步簽署飛機維修與航空物流中心開發一期合作備忘錄,空中巴士將在泰國鄔達拋機場設立MRO Center(維修保養更新中心),預計2018年開始動工,興建3年之後完成,屆時波音公司的各種機型,包括巨無霸客機A380皆可在泰國進行維修保養。

以全新B787-9開闢台曼第3個航班

Krittaphon C. Chantalitanon表示,泰航相當重視台灣市場,台灣每年約有50萬人次旅客赴泰國,去年台灣又對泰國民眾實施觀光免簽證優惠措施,讓台泰雙方的交流日益密切。所以泰航不僅從11月開始,原有的每日2班皆更換載客數更多的B777-300ER,12/1起再開闢台北-曼谷午班機,並以全新剛剛接收的B787-9客機執飛。

再加上10月以泰國微笑航空開闢的高雄-曼谷每日1班,將使得泰航集團在台泰之間每日有4個航班(曼谷飛台北3班、飛高雄1班),提供給雙邊最充裕的機位數量。

泰航全新B787-9客機提供298個機位,包括30個皇家商務艙、268個經濟艙,各艙等配置精心設計的座艙設備與機上Wi-Fi,以及最新互動式的Panasonic system Ex3個人娛樂設備,提供數百種選擇,也於飛機內艙營造輕鬆、明朗的氛圍,提供客人無微不至的體貼尊榮享受用心服務。

泰航於9/16新接收首架波音787-9夢幻客機先投入於曼谷-清邁、曼谷-普吉等航線,且於10月開始執飛於曼谷-新加坡的國際航線,同時10月份接收第2架B787-9客機。


▍11/16新增曼谷—維也納航線 並與長榮航空聯營共掛班號成每日1班

還負責策略夥伴與聯盟合作的Krittaphon C. Chantalitanon,在長榮航空加入星空聯盟之後,便與泰航洽談聯營合作的計畫,除了已經以共掛班號方式聯營台北-曼谷航線之外,泰航又於長榮航空所有飛航北美航班上共掛班號,將可吸引更多的客源在台轉機銜接至北美各大城市,有利雙方拓展往返北美及東南亞的市場。

泰航計畫將於11/16起新增曼谷直飛歐洲第13個航點的維也納,計畫每週4班並以波音777-200執飛此航線,提供290個機位,其中包括30個皇家商務艙及260個經濟艙。

同時曼谷-維也納航線也是首度與長榮航空共掛班號的歐洲航線,泰航的每週4班加上長榮航空的每週3班,將成為每日1班,其效益將可倍增。

▍機隊充裕下不排除台灣延遠日本

泰航除曼谷飛來台灣,更有從台北延遠至首爾。泰航在很久以前還曾延遠飛到日本的東京、大阪,台灣及泰國民眾都相當熱愛赴日本旅遊,未來在機隊更新告一段落,有較充裕的機隊數量,泰航亦有可能重返台灣延遠日本的市場。目前泰航在台灣仍以經營赴曼谷轉機的市場,除了有歐洲多個航點之外,印度及中南半島更是泰航的主力市場,航網遍布,轉機時間也相當不錯。


【TTN旅報1011期, 2016/11/6出刊, P24】