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海洋觀光對港灣城市而言，是新興與策略性產業。「2016全球港灣城市論壇」舉辦海洋觀光座談，請來台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐、公主遊輪台灣分公司行銷總監徐景奇、麗星郵輪台灣區總經理盧冠群等人擔任與談人，分析市場趨勢與產業脈動，說明人才培育的重要性。現場並開放提問，與會者充分交流，收穫豐碩。
台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐表示，人才培育是協會成立的宗旨之一，對於教育訓練著墨很深。協會成立前，大部分旅行社的教育訓練是閉門造車，徐景奇總監、盧冠群總經理到處演說，強化了實務訓練部分。麗星郵輪來到台灣之後貢獻很大，每年招攬客人以10萬人次計算的話，20年大概有200萬人的消費行為也被訓練。公主遊輪的加入，則開啟郵輪的更大領域。
一般來說，旅客搭郵輪的滿意度很高，但如果沒有好的領隊導遊，再好的行程都將功虧一簣。台灣的導遊領隊服務好，專業夠，但缺乏郵輪概念，協會師資優秀且具有實務經驗，交通部觀光局特別委託進行培訓。除加強郵輪知識，提供登船參訪，還有媒合工作機會，開放報名反應相當熱烈。
麗星郵輪台灣區總經理盧冠群指出，郵輪為地方帶來龐大經濟效益，麗星在台灣採購已有20年，不只吃的東西，像是拖鞋及浴室用品也包括其中。台灣服務業水準高，麗星注重船上服務人員培訓，在這方面可說不遺餘力，還有專門學校訓練各種人才，畢業後直接到旗下的船和飯店服務。
至於怎樣才能在船上工作，以及關於人員薪資的提問，盧冠群回應表示，工作薪資不夠優渥找不到人，對有經驗者來說，薪資若沒有上岸好，不會考慮上船。但若創造自我價值，自然可以賺到應有的報酬。在船上服務，基本上必須要具備語言能力，最好能用英語溝通。
公主遊輪台灣分公司行銷總監徐景奇說，在國際競爭一定要專業，也要學習成功案例。推動郵輪母港需要物流、人才，高雄這個港灣城市在郵輪產業扮演什麼角色，需要好好思索。贊成協會人才培育計劃，但更重要的是，訓練完的人力是否在郵輪工作，他們和郵輪發展有什麼關係。未來產官學應該密切合作，不能報喜不報憂，才能和中國大陸、東南亞和其它國家競爭。
每個人的薪資多寡和職稱、工作內容、航行地區有關，具有市場供需性。郵輪薪資應該能滿足台灣大學生，但很多人未必以單純薪資為唯一考量。船公司若有良好升遷機會，員工可以往上爬，以他觀察，擁有樂觀的心，外語能力強，甚至會第二外語，晉升機會更大，不管在哪艘船服務都有行情。只要喜歡就要勇敢追求，像有一名研究所畢業生，在船上做舞者，跳舞帶活動也很開心。(TTN旅報951期)
