《專訪 AirAsia長程運輸(AirAsia X)首席執行長 Benyamin Ismail》AirAsia飛航台北10週年 航線增至13條 載運人數增加5倍

【人物】AirAsia長程運輸(AirAsia X)首席執行長 Benyamin Ismail。
將強化與旅行社合作 提供單點與延伸點的更競爭性票價

AirAsia自2009年7月開航台灣航線,今年已滿10週年,累積共載運660萬人次從台北/高雄出發的乘客,今年預計可突破180萬人次,與剛開航相比,可望有5倍以上的成長。AirAsia同時也密切與台灣旅行社合作,提供最具競爭力的票價與產品,除了點對點的航點,還有延伸航點,讓產品更豐富又多元。 (採訪、撰文=黃志偉 ∣ 攝影=陳楚涵)

AirAsia長程運輸首席執行長Benyamin Ismail(右)、台灣區行銷業務總經理陳長星為AirAsia飛航台灣10週年切蛋糕慶祝。
PROFILE Benyamin Ismail
現 任 AirAsia長程運輸(AirAsia X)首席執行長
經 歷 2010年3月加入AirAsia Malaysia,負責AirAsia集團企業發展、執行與投資者關係部門主管,2015年9/1起擔任亞航長程馬來西亞首席執行長。於AirAsia任職之前,曾在投資銀行有8年傑出的職業生涯,任職過的銀行包括聯昌國際投資銀行(CIMB Investment Bank)、馬銀行投行(Maybank Investment Bank)及艾芬投資銀行(Affin Investment Bank)等大型企業
學 歷 澳洲科廷科技大學商業(銀行與金融)學士學位.澳洲伊迪斯文大學電子商務碩士學位

洲低成本航空公司(LCC)領導品牌AirAsia飛航台灣至今已滿10週年,航班也從開航的台北-吉隆坡每日2班的單一航線,到如今從台北/高雄出發的直飛航線已增加為13條,橫跨馬來西亞、日本、菲律賓、泰國等4個國家,每週共有88個航班往返台北/高雄至上述4個國家,AirAsia已成為台灣出發最多直飛航線的外籍低成本航空公司,同時也是東南亞、東北亞之間最多直飛航線的外籍航空公司。

為了歡慶飛航台灣10週年,AirAsia特別來台舉辦慶祝活動,AirAsia長程運輸(AirAsia X)首席執行長Benyamin Ismail表示,10年來台灣的業務量有了大幅成長,截至7月底止,總共乘載了660萬人次從台北/高雄出發的乘客,2019年上半年乘載率高達85.7%,今年一整年搭載人數預計將突破180萬人次,與開航初期相比,年承載人數可望有5倍以上的成長。

以低票價堅持「人人都能飛」的承諾

儘管AirAsia為一家低成本航空公司,但卻認為飛行不應該只是有錢人的權利,因此AirAsia致力於維持低成本,從一而終堅持「人人都能飛」的承諾。AirAsia於2001創立,至今已有18年,從最早只有2架客機,不斷擴展至今已擁有超過200架A320與A330客機,乘載超過5億乘客,提供涵蓋亞洲、澳洲等超過150個目的地的航線網路。

同時也在馬來西亞、印尼、泰國、菲律賓與印度皆設有營運總部與完善且密集的航線網路,服務範圍涵括東盟國家、中國、印度及澳洲,開發更多航點讓乘客能造訪許多未曾去過的世界。

積極拓展台灣市場
今明年將再開2航線

台灣對AirAsia來說是個相當重要的市場,從最早的台北-吉隆坡航線開始,到今年已經有從台北出發的吉隆坡、沙巴、馬尼拉、克拉克、長灘島、宿霧、大阪、名古屋、清邁,以及從高雄出發的吉隆坡、馬尼拉、克拉克、宿霧等合計共13條航線。Ismail表示,台灣市場預計下半年及明年初將會再開航各一個新的航點,敬請期待。

對航空公司而言,一條航線必須兩地的乘客各半是最理想的狀態。目前台北-吉隆坡航線中有超過7、8成為馬來西亞人來台旅遊,而今年開航的台北直飛大阪航線,則是台灣旅客佔了8成。AirAsia開闢日本航線即是期盼能讓更多台灣旅客認識AirAsia的品牌,讓台北-吉隆坡航線能達到各佔一半的乘客比。

過去10年來,台灣市場快速成長,航點增加非常多,AirAsia進入台灣對台灣經濟帶來無比助益,除了刺激觀光產業也帶動了就業機會。目前AirAsia共有100多位台籍員工,其中有36名空服員、52名地勤人員以及在台北辦公室的行銷與業務人員,所以台灣消費者若支持AirAsia,AirAsia就能開闢更多航線,也就能聘請更多台籍空服員和職員,只要是飛航台灣的航線,AirAsia就一定派遣台籍空服員,讓乘客放心搭乘。

所以目前AirAsia在台灣市場首先要確保是能獲利,才能擴大經營規模。未來才可能在台灣尋找到適合的合作夥伴,在台灣成立公司。

將引進廣體A330neo、窄體A321neo

AirAsia為了讓機隊維持年輕化,不斷有新購機的計畫,AirAsia X現有34架A330廣體客機,剛於巴黎航空展中訂購了66架、租賃2架新一代高科技A330neo客機,除了擁有更舒適的客艙環境,還擁有更好的燃油效率及可飛行更長的航程,有助於AirAsia X拓展更多航點,預計明年將接收5~6架A330neo,之後每年會有4~5架客機投入機隊。

區域航線方面,AirAsia目前已經訂購592架A320系列飛機,並將原本253架320neo客機訂單,全數更換為更大型的A321neo客機,成為全世界最大的客戶。

AirAsia以低票價建構市場規模

Ben也分享了AirAsia經營LCC成功的經驗。他認為,LCC最重要的是「市場規模」,首先要把市場做起來,AirAsia很幸運的是亞洲最早進入LCC市場的航空公司,起頭比較早得以取得最大的市場。

如何獲得市場規模?就是必須經營愈多的航線。AirAsia比較特別的地方是有分為兩種模式,依航程來做區隔,低於4小時的短程航線及超過4小時的長程航線,採用廣體客機將各個地方的旅客載運到吉隆坡,再以窄體客機從吉隆坡延伸到鄰近的航點,以長線規模和短線規模來做結合,這也是AirAsia在經營的一大優勢。

在票價部分,AirAsia的低票價是如何產生?就是要不斷維持低成本,把機票價格降下來,才能具有競爭力。

特別是現在的市場愈來愈有低票價傾向,省得愈多就能去買更多東西、住更好的飯店。AirAsia發現,航程在2、3小時之內的航班,乘客對機上服務未如從前那般要求,特別是年輕消費族群,然後可以慢慢影響到其他族群。最主要的是AirAsia讓乘客了解到自己的機票付出的成本是在哪些地方,有些乘客不需在飛機上用餐,某些航線的托運行李不需要太多,全服務型航空公司僅能選擇經濟艙、商務艙,無法將不同的服務給拆分出來。AirAsia提供這樣的方式給客人,這種趨勢會讓愈來愈多的乘客習慣這種購票和搭飛機的模式。

AirAsia服務乘客如同對待家人

但是低票價也是可以得到高水準的服務,AirAsia服務乘客就像對待自己的家人一樣,AirAsia的低價也能提供客人滿意服務。AirAsia連續11年(2009~2019年)被Skytrax年度世界航空調查評選為「世界最佳低成本航空公司」,是由數百萬乘客每年投票票選出來的。證明AirAsia的服務具有一定的水準。

此外,AirAsia也在2018年世界旅遊獎(2018 World Travel Award)中,連續6年獲得「世界領先成低本航空公司」榮譽,並擊敗眾多傳統航空,成為第一個贏得「世界最佳機艙服務」獎的低成本航空公司,同時還榮獲「世界領先空服員」獎,為不限航空公司屬性的獎項,顯示AirAsia在空服員的服務方面是獲得肯定的。 ( 採訪、撰文=黃志偉 攝影=陳楚涵 )


AirAsia來台10週年,特別與包括雄獅、雙獅、百威、喜鴻、品冠、信安、世興、易遊、易飛、可樂、五福等11家業者餐敘。
▎AirAsia支持台灣旅行社開發最佳團體產品

Ben認為,旅行社為AirAsia重要的合作夥伴,目前AirAsia的市場約有8成透過網路下單,另外2成則是仰賴與合作的旅行社而來。AirAsia提供給旅行社較具競爭性的票價和產品,同時AirAsia在台灣有擁有堅強的業務團隊,積極地與旅行社合作,旅行社對AirAsia也非常支持。

AirAsia提供給旅行社的不僅是從台灣出發點對點的航線,還有延伸出去的航線,例如夏威夷、馬爾地夫、印尼等航點,台灣團隊會協助旅行社來蒐集這些航點的產品,讓旅行社能包裝出更多元又豐富的產品。


AirAsia 亞洲航空


【TTN旅報1105期, 2019/8/26 出刊, P18-19】