《專訪 中華航空台灣地區處長兼台北分公司總經理 唐慧明》華航重視同業適時調節團位比重 並沒有放棄團體市場

市場出遊習慣轉變散多團少 華航必須調整策略尋求雙贏

今年是中華航空成立一甲子、開航邁入第60個年頭。華航以「台灣首選航空公司」為企業願景，除了將設計一系列活動與會員優惠專案，更持續優化航網效益與機隊規模，提升整體產品與服務品質。

對於旅行業者們最關心的合作模式與作業方式是否會再緊縮；華航台灣地區處長兼台北分公司總經理唐慧明強調，「旅行業者是華航最緊密的合作夥伴，雖然作業模式多少會因應現狀而調整，但共同獲利的目標不變，也絕對不會放棄團體市場」！ ( 採訪、撰文＝唐偉展　攝影＝陳楚涵 )

「華航從來沒有說不在乎團體市場，華航目前的作業辦法與大部分的航空公司做法差異不大，甚至還相對寬鬆」。唐慧明對於華航從去年開始實施新的作業辦法予以說明。她強調，改變是有的，旅行業者面對改變後的反應，華航可以理解；雖然改變帶來不適應，但相信經過一年的磨合後，華航與旅行業者之間逐漸找出最佳平衡點。

台灣市場自由行與團體比 已來到7比3

旅遊型態轉變，自由行崛起，航空公司在GIT／FIT比例當然也需要調整；近年「台灣旅遊市場結構、旅遊型態轉變及廉價航空興起，團體旅遊日漸式微」。

依照觀光局統計台灣旅客出國方式，2012年國人出國旅遊占比為（自由行65%：團體35%），2018年自由行占比逐漸擴大（自由行70%：團體30%），顯示隨著科技發展，低成本航空興起，台灣旅遊市場已有結構性轉變。

唐慧明分析，團體機位的比重較大，並不符合目前旅遊市場的趨勢。為順應市場趨勢，減少團體機位供給，除了增加FIT機位外，也讓外站有更多使用的機會，同時希望機位能夠做最有利的銷售、滿足更多旅行社需求。至於新作業方式剛開始時確實從嚴，但在運作一年後，華航與旅行業者都已熟悉相關辦法後、將從中找到彈性共通點，相信運作起來會比去年更順暢；從去年總公司整體業績效益來看也確實達到目標。

引進長短程新機隊 優化航網提升營運效率

隨著新世代機種波音B777-300ER以及空中巴士A350-900機隊到位，長程航線產品平均機齡降至2.6年，強化產品競爭力，也推升航線收益。

唐慧明指出，華航持續優化航網效益與機隊規模；對於區域機隊中的窄體客機波音737-800，以及區域廣體機隊A330，展開汰舊換新計畫；將引進14架A321neo，並自2021年起派飛區域航線。

迎接60周年 台灣地區展開促銷活動

「華航今年邁入第60年實在不簡單，航空公司是個脆弱的行業，任何天災、人禍、經濟、政治…等，都會影響經營成本及績效」，已在華航服務42年的唐慧明表示。

她指出，華航歷經多次風雨挫折，幾次跌落谷底裡，最後總能翻身再起，靠的就是堅定支持華航的可愛消費者、力挺華航的合作業者及全心付出的同仁；而華航也將永保感恩的心，以積極主動的態度，提供最完善的服務。

為迎接60周年，華航全新60周年標誌彩繪機塗裝首度亮相，以長程航線主力客機A350作為首架彩繪機；一共六架60周年彩繪機塗裝，將陸續於A350-900、A330-300、737-800、777-300ER、747-400、747-400F(貨機)等各機隊亮相，邀請世界各地旅客一同分享華航 60 周年的喜悅與成長。

華航推出「One Way票價」
讓產品更具競爭力

值得一提的是，在機+酒市場持續擴大下，華航推出「One Way票價」，由原先採來回機票的六五折，將下調至六折；讓消費者以及產品設計者規劃更彈性的進出點搭配。

唐慧明強調，國際航空產業充滿挑戰，在自由行盛行趨勢下，「如何優化營業作法、提升產品優勢、即時掌握整體市場動態、共同挖掘培養潛在客源、創造旅遊產業利潤最大化」；是華航與旅遊同業夥伴們的最大目標。

▎華航60周年Logo

華航60周年標誌設計，以企業識別色藍紅交織成「60」字樣為發想，勾勒出「GO」(出發) 與「∞」(無限大)標誌。「GO」代表華航的行動力，以積極主動的態度，提供最完善的服務。

▎迎接60周年
華航台灣地區展開促銷活動

①3～4月推出「歡慶60飛一波」：全航線促銷，最低TWD3,168起(未稅)。
②4～5月／9～10月「華航60齊心GO」：回饋忠誠會員、加速去化哩程並增加區域線商務艙載客，會員於活動期間，可享哩程兌換區域線商務艙72折超值優惠，以36,000哩兌換華航自營國際區域航線來回商務艙免費機票 (原標準為50,000哩，約72折)
③11～12月「華航60有GO意思」：預計推出全航線促銷，最高折抵6,000元，參加活動抽95折～6折不等的折扣碼，完成購票及登錄者，加碼抽大獎。
◎會員優惠：華航官網於2019年4／1～2020年3／31推出「生日我最大」購票優惠活動，華夏會員可於生日當月份登入壽星專區並購票，可享乙次華航自營航班購票95折，同訂位代號同行旅客乙位亦可享此優惠。
◎機上用品系列設計及影視系統升級：將推出印有60周年logo紀念撲克牌、免稅品提袋、盥洗包、紙杯等；豪華商務艙及豪華經濟艙全新盥洗包。

【華航現有航網佈局】

■ 美洲航線(策略：以新世代航機77W/359派飛全航點)
「夏威夷」航線從5／3起，從每週2班增至每週3班，於每周3.5.7執飛；「關島」則是增為每周5班。自2018年3／25開通南加州「安大略航線」，打造加州大洛杉磯地區雙機場營運，便利及獨特性深受旅客喜愛，已收到商機與效益；近期將評估美洲各航點增班可行性。

■ 歐洲航線(策略：維持現有規模，以新世代航機77W/359派飛全航點)
華航目前為直飛歐洲最多航點的國籍航空「羅馬」由每周2班增至3班；「維也納」在9/23～10/24期間增加週2航班，由每周5班增為6班(1.2.3.4.6.7)。法蘭克福、阿姆斯特丹等航線都恢復777-300ER機型飛航。

■ 澳洲航線 (策略：季節性調節運能)
「雪梨」航線每周飛航10班，CI051/052維持每日1班，CI055/056飛航每周3班。現行四個航點，包括雪梨/布里斯本/奧克蘭/墨爾本。將配合市場需求淡旺季，彈性調派777-300ER及A350-900飛航，也將就現有航點研議增班計畫。

■ 東北亞航線 (策略：持續培養客源)
華航東北亞航網及航班最為密集，飛航日本14個航點，每週近200班，飛航韓國2個航點每週40班。
「名古屋」航線CI154/155於夏季班表期間增至每日1班，搭配CI150/151每日1班台北晚出航班，將達到每日2班的規模；另黑部立山開山期間以A330-300機型飛航。「高松」航線增至每日1班，CI178/179(每周2.3.4.6.7)，CI278/279 (每周1.5)；「福岡」航線增為每周18班。東北地區則是持續與業者合作「山形包機」。

■ 東南亞航線 (策略：持續發展潛力市場)
金邊航線CI861/862於夏季班表期間，以737-800客機從每週5班增至每日1班。河內航線增飛為每天2班。

■ 帛琉航線
華航CI028/027於今年2／18增班後，6／28起將再新增週五航班，總計每周4班(1.3.5.6)，以737-800客機執飛。

【TTN旅報1090期, 2019/5/13 出刊, P22-23】