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美籍的Trey Hickey在亞洲生活近20年，不只是第一位在亞洲的外籍遊輪業者，也在皇家加勒比和嘉年華集團於亞洲區的計劃中發揮了領導作用，他在後疫情時代觀察遊輪市場面臨的變化，以此提醒遊輪業者，雖然此行業的復甦相較其他旅遊相關產業更加複雜，但若遊輪品牌能在關鍵的復甦階段採取正確行動，反而能從危機中獲取機會，將自己推向真正的國際領導者行列。
在遊輪業深耕多年的遊輪專家Trey Hickey，一直相當關注遊輪市場受到新冠疫情影響的變化，Trey Hickey表示，在近幾年歷史中，無論是911事件、2012年巴西金融危機及中國崛起為全球最大的出國旅遊市場等，都帶來與新冠肺炎類似的機遇。回顧過往，像是南美的MSC和亞洲的RCCL等品牌，都因面對危機時有絕佳應對，一躍而上到新的領導位置，但其他品牌卻因錯失良機而倒退。現階段，遊輪產業也正邁向另一個全新時期的風口浪尖。
遊輪品牌需洞燭先機 取得最大競爭力
Trey Hickey指出，從過去幾次重大事件引發的危機可看到，景氣復甦期便是「關鍵時刻」，若遊輪公司在此時期沒有因報復性消費獲得強勁市場反彈與持續的多元資源，從而擴大全球市場，就會受限於成長相當有限的傳統核心市場。甚至某些遊輪品牌因較晚才展開防護措施，導致只能尋求風險最小、最直接的途徑，以期回到危機前的常態。
儘管有些品牌喜歡採取觀望態度，但部分品牌會願意冒險成為先行者以獲得利益，特別是當他們與所在地的整個經濟系統統一步調，包括獲得政府、港口、旅遊局和旅遊行業等支持時，例如雲頂集團最近在台灣展開的跳島部署就是這種領導方式的例證。
真正強大的遊輪公司會重新評估客戶需求與供給方式，並重新規範收入來源，對內部組織和運作模式進行重大調整，毫無疑問會是一項艱鉅的任務，需要領導層的創新遠見。
B to B市場數位躍進 商業模式應調整
Trey Hickey提到，儘管很難預測客戶隨著時間變化的行為和喜好，但這場危機無可否認地表明了一件事：「未來是數位化的，未來是品牌全球化的。」而B to B市場也會出現明顯變化，在經濟復甦期時，公司對於客戶需求能否做出有效響應，以及旅行社格局的改變，都可能會導致獲得或失去重要的市場。
最後得勝者通常有專注保護最具戰略意義客戶的傾向，促進和量化來自市場的即時情報以發現機會，並在適當的團隊配合下採取積極戰術措施，從而確保近期收入線並增加銷售人員效率。
在巴西和德國等一些市場中，B to B已明顯轉向虛擬銷售，對某些投資技術的品牌而言，此舉已證明非常成功，但在日本和台灣等其他市場中，顛覆傳統規範及面對面會議和人際關係的重要性，很容易被低估。目前已處於落後階段的公司不應再對B to B後台、預訂自動化、CRM（客戶關係管理系統）和客戶服務環境投資等感到猶豫，具有前瞻性的公司正在使用自動化和內部銷售，來降低成本並提高效率，從而重置其商業模式並分配資源。
善用GDS助業務發展 跨職能整合人才
此外，過去在大型組織中的傳統專業管理系統，使公司能通過標準化、例行程序和流程紀律來獲取和擴展收益，隨著船舶的不斷發展，遊輪公司各方面的流程標準化也愈加嚴格，雖然此方式有其重要性，但這樣的企業文化容易造成過度專注於業務優化和規模管理，而對業務發展的關注漸少，隨著時間流逝，可能使本來好的公司逐漸失去企業精神。
在市場開始復甦時，成功品牌的決定性技能也許將造就業務發展與建立的全新時代，例如妥善運用GDS（全球資料同步系統）幫助公司擺脫舊模式，並發現低成本解決方案，在國際上擴大市場占有率。而且在GDS中，可以用「環境」替代「控制」，並授權當地團隊做出更多決策，以使代表的公司受益。
在地理範圍廣大的區域中，GDS的網絡優化需要透過所謂的「Scrum」團隊（跨職能的小型團隊）來運作，這樣的團隊有2個任務：①必須努力挑戰和變革。②必須在可拓展的執行面表現出色。並劃分為顛覆者、執行者和拓展者這3個群體，共同彌合創新與執行之間的鴻溝，因此找到適當的人才十分重要，領導者對於團隊可提供獎金激勵措施，以創新模式重塑內部薪酬體系。
重點關注亞洲市場 東盟遊輪消費增長
Trey Hickey也大膽預測，2020年亞洲的GDP將超過世界其他地區，而到2030年，預計亞洲地區將貢獻約60％的全球成長數字，並認為在進入全球經濟的24億中產階級新成員中，亞太地區也將占據約90％的絕大多數。他認為成長的部分將來自中國、印度及整個東南亞的發展中市場，並認為將為了解、適應這些市場的遊輪公司帶來許多新的機會。
儘管這些估計值描繪了消費量的大幅增長，但現實情況是，消費模式將在整個市場上以不同方式出現，增長率也取決於當地人口統計資料和其他宏觀因素，例如中國人口老齡化將對人口紅利產生負面影響，但工資上漲、城市移民、服務工作及預期的家庭儲蓄率下降，也將刺激消費並繼續推動出國旅遊。
同時，印尼、菲律賓和馬來西亞將顯著增加勞動力，從而導致人均可支配收入增加，這些宏觀力量正在導致消費的兩極分化，在這種情況下，消費者將擁有更多權力，同時也需要更優質、超值的商品和服務，包括遊輪旅行。未來亞洲消費者可能從商品到購物地點，以及如何受到影響等所有方面都更具洞察力，並且受到公司和品牌宣傳活動影響可能較少，受到社交網絡、社群和當地影響者更多。
在亞洲遊輪行業中，領先品牌一直是雲頂集團、皇家加勒比遊輪、公主遊輪和歌詩達遊輪（排名不分先後），長期、周到和持久地把握亞洲機遇的品牌，將使一些繼續將工作重點放在高層管理者身上的品牌黯然失色。可以肯定的是，亞洲遊輪競爭格局已經深深紮根，將在未來多年奠定基礎。
新冠肺炎對2020年的GDP收縮產生重大的經濟影響，並有可能蔓延至2021年，東盟10國也正處於社會經濟進步的巨大飛躍上，在未來10年內，東盟地區將成為全球第4大經濟體，消費市場預估可達4萬億美元，儘管10個成員國將有不同發展，但它們都將為遊輪消費的增長提供相當多機會。
總體而言，在疫後的市場可以預見整個東盟至少會出現以下幾個變化：①在東盟中產階級帶動下，消費者支出將翻倍。②高價和高質量購物的界限將變得模糊。③無處不在的數位化將成為常態。④地方和區域競爭將加劇。⑤不斷增長的年輕族群將超越其他年齡層，在整個數位經濟系統中占據主要地位。
消費者有新需求 亞洲借鑑過往降損失
對於整個遊輪市場，Trey Hickey也提出以下觀察：①人們想減少對遊輪旅行的擔心。②人們更加注意自己的可支配支出，會思考什麼是必需品和非必需品，但絕大多數情況下，消費者認為旅行在理想的生活方式中相當重要。③人們正在尋求更加平衡和健康的生活。④人們想與他人建立更多聯繫。⑤人們正在尋找「友善和目的」。沒有人知道這些因疫情新出現的優先事項是否經得起時間的考驗，但是，它們已經存在，並可能持續下去。遊輪市場應重新關注對當今消費者最重要的需求，才能在疫後真正成功恢復。
雖然新冠疫情可能是打擊亞洲的所有事件中最具破壞性的一件，但絕不是第一次。例如SARS的流行觸發了中國的旅行電子商務，而全球金融危機雖首先在美國發生，但在全球範圍內刺激了共享經濟和服務業市場；另外MERS雖使韓國遭受重創，但韓國也在這次疫情危機中以身作則。
現在，新冠疫情正在摧毀美國，但亞洲卻根據過往經驗將損失減到最低，部分品牌也採取正確與敏捷的應對措施，以確保在當今及疫後的亞洲市場中，保持穩固地位。因此即便遊輪業看似停頓，但變化已在世界各地發生，並將在未來幾年內引起重大的市場改革。（文＝魏妤靜 圖片提供＝奇寶旅行社）
【TTN旅報1152-55期, 2020/8/10 出刊, P22-23】
