《兩岸觀點》2019年大陸旅遊邊疆地區深具潛力 新疆、絲路、西藏 夠專業就能獲利

2019年的「新疆」,目前僅剩南方航空有直飛烏魯木齊的優勢,台灣出發從5/13至10月中;機票售價6月高一些,9月市場最高。

冬季的北疆就像歐洲,可看性並不豐富,旅客數相對有限;而南疆最佳時間則是10月中上旬的金秋胡楊林。

南航除了直航,還有疆內航線優勢,中段飛機可延伸「喀納斯、那拉提、庫爾勒、喀什」等城市;像烏魯木齊—喀什直飛,可省14小時拉車時間。

最佳安排是喀納斯、禾木村各住1晚;後續行程以吉普車(豐田4500cc以上)取代大巴士;7天吉普車團走伊昭公路(伊寧到昭蘇),也走獨庫公路(獨山子到庫車);兩條都是中國首屈一直最美且最險的公路。

南疆則是採庫爾勒進、喀什出的雙飛路線,節省拉車時間;未來將捨棄行車時間太久、可看性有限「第一條沙漠公路」;將重點放在庫車、喀什這兩個雙飛城市。

「大絲路」,海南航空有西安、蘭州直航班次;可西安進,中段飛烏魯木齊,沿途拉車至蘭州出;或是蘭州進,中段飛烏魯木齊,再沿途拉車從西安出;無論哪種規劃,都安排在西安、烏魯木齊、敦煌、蘭州各住2晚,並搭配一段蘭新高鐵。

重要景點如莫高窟、鳴沙山、玉門關遺址,以及黃河石林大峽谷。其中,莫高窟入窟前會先看兩場影片(一般電影以及環幕電影);進入景區後,夏天會看8個洞窟,冬季則能看到10個洞窟。

「西藏」建議可採林芝進(低海拔),再從拉薩(高海拔)出,行程為10~12天;4月桃花節是最佳季節,目前林芝-拉薩的高速公路已開通;林芝往東走5天,前往波密、然烏;日喀則往西走2天行程可規劃珠峰大本營。(本文由受訪者口述,記者唐偉展整理)

鵬程旅行社副總經理 吳義銘


【TTN旅報1072期, 2019/1/7出刊, P49】