《兩岸觀點》雙獅今年散客成團 主推6條路線 陸客變少機位空出反有利台灣團

雙獅成立近2年，在母集團雄獅旅遊商品已完整齊全下，如何走出自己的路，雙獅要做的是客製化大團以及獨具特色的散客成團。

以2016年分析，大陸線的客製化包團成績亮眼，佔公司營運量一半以上；今年雙獅努力在大陸市場的散客成團中，規劃了6條線路來發展，只要散客成團也能夠穩定增量成長，大陸線今年可望再爆發。

無論是國籍或是陸籍以及港籍航空，雙獅都用了很多Open Jaw的概念；像是南方航空的鄭州+烏魯木齊，國泰航空積極布局三峽，武漢、重慶可以運用，還有像是成都、九寨溝的環線之旅。另外，東北+內蒙古，採用的是遠東航空哈爾濱包機；以及用廈門航空的長沙長天數、海南航空的海南島航線，紛紛有不同的產品包裝模組。

散客成團完整布局路線將會有短天數長江三峽、短天數張家界、成都九寨溝、東蒙古、鄭州(或廣州)中轉烏魯木齊，以及海南島；傳統的華東路線則以客製化包團為主。

雄獅產品面覆蓋率廣、成績亮眼，雙獅要在雄獅體系下進行區隔實屬不易；但也因為雄獅拿到很多好的資源，相對使用率以及壓力也都會比較大，此時某些特殊資源反而讓雙獅有空間與機會切入使用，這也將會是雙獅持續發展的特色。

綜觀今年大陸線產品價格依然親民，加上人民幣匯率低、航空公司兩岸航線轉移到台灣赴大陸旅遊市場、票價也不高，今年大陸市場必定是各家爭鳴。

雙獅聯合國際(旅天下)副總經理 楊文彬