《兩岸觀點》長榮大陸線今年Q1赴陸團成長17% 前4個月大陸線整體載客率超過9成

長榮航空兩岸航網,台北出發24航點、台中出發3航點、高雄出發8航點。

今年第一季,台灣與大陸雙向往返市場雙長,長榮大陸線整體載客率成長15%;如果以團體市場分析,陸客來台團成長20%,台灣前往大陸團則是增長17%。

第二季進入大陸旅遊季節、機位需求旺,以商務客為主的廣州、深圳航線,從5月開始,部分航班採用波音787機型執飛。

分析各線,東北「大連、瀋陽」每周各2班,「哈爾濱」每周3班;在北韓旅遊熱潮帶動下,瀋陽機位供不應求。內蒙古「呼和浩特」,每周5班(5~10月),6~9月草原季節,已接到許多招待團訂單。

「北京、天津」每月破千人,桃園/松山出發每周各2班,機位數充裕,暑假有學術交流會議團。山西「太原」每周2班,固定操作8天產品,年度團體機位能完售。

「成都」航線,在九寨溝地震後,業者將機位配置拉長為10天行程,包裝成都+西藏或是成都+絲路。

結合「長汎、雄獅、可樂、世邦、東南、燦星、喜鴻、百威、山富」等九家主力業者「中國世家PAK」,主推四大陸線;包括:瀋陽進出,「東北小九寨十五道溝~長白山+鏡泊湖˙萬達度假村8日」;黃山進、杭州出,「潑墨黃山、千島湖遊船、湖邊古村落、徽韻秀6日」;重慶進出,「山城重慶-世界遺產武隆、恩施大峽谷、烽煙三國8日」;成都進出,「成都.達古冰川.四姑娘山.都江堰8日」。

冬季是大陸線傳統淡季,加上年底大選等因素,長榮系列機位以及票價都已經提前放到年底。針對5月TTE(台北觀光博覽會,5/17~20)前後,更已提供5~8月的促銷機票讓業者銷售包裝。

長榮1~4月份大陸線整體載客率9成,將全力實現團體載客百分之百的目標。
(本文由受訪者口述,記者唐偉展整理)

長榮航空客運營業本部營業部大陸課課長 李明鴻


【TTN旅報1087期, 2019/4/22 出刊, P56】