《兩岸觀點》玩海南送雪梨6月推銷好幾團 跨國跨省遊有賣點值得推動

施懿

今年大陸線市場操作有不少變動性,年初被市場寄以厚望的烏魯木齊直航班機,航空公司之間票價競爭,卻抵不過消費者的轉向;由於新疆動輒逼近7萬元的團費,相對部分歐洲團不到4萬元,旅客自然有感。

對整體新疆線來說,不但有四段中轉、又有直航,在機位供應量大下,四段票價優勢自然較受青睞;客源被打散、賣壓加大下,只有提前布局取得機位、收客,後續才能穩定出團。

隨著直航以及大陸各省地面運輸更加便利下,旅行業者適時地該找不同商機;「跨省遊或是跨國遊」,是值得注意的思考方向。

像是海南航空推出的「玩海南送雪梨8天6夜」,不但海口、三亞、興隆都有玩到,還加上雪梨2天2夜之旅;團體可從海口機場直飛雪梨;6月出了好幾團,預計10月底冬季班表開始後會再次啟動。

著名景點瀘沽湖,則可以規劃「四川+雲南」的跨省之旅;從成都進,沿途海螺溝、西昌到瀘沽湖,之後延伸往麗江飛昆明,再飛回台灣;目前國泰+港龍或是四川航空都可以操作,旅遊天數更具靈活度。

此外,長沙航點包裝的8天行程,可延伸前往貴州銅仁最新的世界遺產-梵淨山;與貴州連結的還有重慶,重慶進出除了包裝武隆、金佛山,也可以加上貴州赤水。

由於貴陽位於貴州中心位置,如單以貴陽為進出點,8天行程又要去赤水又要去梵淨山,路途遙遠異常辛苦。

值得一提的還有重慶進、武漢出,除了傳統三峽行程,還能包裝「恩施+神農架」,是獨特的新賣點;畢竟重慶單點來回行程拉不到神農架;如選武漢單點來回,前往恩施後又必須走回頭路。

以往為了單一景點,必須遷就該省直航機場為進出點、行程也欠缺變化;隨著思維轉換,相信跨省遊能帶來新商機。

品保協會大陸委員會主任委員、雄峰董事長 施懿


【TTN旅報1059期, 2018/10/8出刊, P56】