《兩岸觀點》交通條件改善邊疆旅遊成顯學 開發更獨特行程避開價格戰

聞世英

近年來大陸的邊疆旅遊逐漸成為市場主流,寶豐很早前就切入這個市場,累積豐富的經驗,提供給需要特殊行程的消費者及同業多元化的選擇,同時也積極開發更深度的行程,做個市場的先驅者。

早期大陸邊疆旅遊因為交通不便,無論是透過轉機或是鐵公路較差,都是業者操作困難的門檻,加上訊息的曝光較少,使得大陸邊疆旅遊向來屬於小眾市場。

但隨著直航的航點增多,增加許多旅遊點的航點,業者進入門檻降低,同時也因為一、二線城市旅遊已呈現飽和,進入殺價市場,利潤降低,還有客人已經都走過了,需要新的行程來刺激市場,這些種種因素讓大陸邊疆旅遊在近年來成為銷售大陸產品的顯學。

其實愈來愈多同業進入這個領域並不是不好,可促使業者把行程更細緻化,加強軟硬體等服務,而不是比價格,要有附加價值勝過他人,才能被消費者接受。例如,西藏行程最大的問題在於入藏證的取得,並非送客量大就能取得較多數量。

大陸不斷興建便捷的鐵公路,以往需花較長的拉車時間可以變得更輕鬆,例如西藏阿里環線,現已是全線柏油路;以往要前進稻城亞丁必須翻過多座4,500~4,600公尺的高山,現也打通很多穿山隧道了。

市場的競爭促使寶豐要開發更多新行程,例如3月賞花行程將安排走訪四川去賞金川的梨花、犍為搭乘蒸汽火車欣賞油菜花、石象湖的鬱金香、龍泉的桃花;或是從雲南的南部往西北走知名的茶馬古道+怒江行程,這裡的路況條件差,去的人至今都還不多,值得開發。

寶豐國際旅行社 聞世英