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三家南航系航空台灣分公司(南方航空、廈門航空、四川航空)首度攜手於5／25假台北西華飯店，舉辦《三航兩岸一起飛》2017南航系產品說明會，藉由此交流機會，讓業者了解三航產品的最新動態，特別是推出三航混搭的機位，可讓產品更加多元，有利於包裝更精采的產品。
南航將於9月復飛台北－烏魯木齊
南航總經理丘祥文[1]表示，南航系三家航空公司的合作為史上頭一回的創舉，三家航空公司的航網遍布全世界，台灣可經由大陸中轉的方式前往，這也將方便業者把產品包裝得更多元化，銷售更有特色，讓業務有所突破。特別是可以安排雙點進出、雙重航空服務、雙點直航免轉機或拉車，不走回頭路，讓旅程最輕鬆。
南航今年4／10開闢廣州－溫哥華－墨西哥航線，為大陸民航首條墨西哥航線，6／1起倫敦增班，台北出發旅客可直接銜接。北美運力大加密，廣州－舊金山自6／22起每週9班、廣州－紐約自6／23起每天2班、廣州－多倫多6／24～10／28期間每週5班。
最令業者期待的台北－烏魯木齊航線，先前因運力調整而暫時停飛，即將於今年9月重新復飛，屆時也是新疆最美的秋季景色，每週3班讓業者包裝南北疆行程。
南航機隊規模正邁向1,000架里程碑，今年4月底再下訂20架A350-900寬體客機，並會持續擴充機隊，預計在2020年，機隊規模將會達到史無前例的破千架，年客運量會達到1.6億人次左右。南航也確定成為北京新機場主基地公司，未來南航將陸續在北京新機場投入200架以上飛機運力，打造北京、廣州雙樞紐的戰略格局。
廈門轉機同T3轉僅需90分鐘
廈航總經理黃振揚[2]表示，川航擁有171架波音客機，為全球第2大純波音機隊，平均機齡僅為5年，目前共有B737飛機159架、B757飛機4架、B787-8飛機6架、B787-9飛機2架。廈航全新B787飛機首先執飛廈門－北京國內航線，再飛福州－紐約國際航線，規劃為三艙等，B787-9的商務艙特別採用魚骨式，更加舒適。
歐洲澳航線共有北美的溫哥華、西雅圖、紐約，歐洲的阿姆斯特丹，澳洲的雪梨、墨爾本共6條，另外即將開航的廈門－洛杉磯為第7條。兩岸航線方面，共有從台灣的桃園、松山、高雄直飛大陸的5個航點共9條航線，透過中轉可至大陸超過55個城市，2016年轉機人次有近5萬人。廈航於廈門T3航站樓可同樓中轉，獨享轉機時間僅需90分鐘。在廈門、福州、深圳轉機超過6～24小時，廈航提供免費星級住宿，同時廈門全新啟用T3航站樓中轉休息室。
川航擁有西南地區最密航點
川航首席代表焦鷫[3]表示，川航為大陸西部運力第1名、大陸主體航空公司第5位，機隊規模123架，且為大陸首家引進A350的航空公司。
兩岸航線為從台灣的桃園、松山直飛大陸的成都、重慶和昆明，每週共10班。成都機場可轉機至大陸的烏魯木齊、九寨溝、林芝、銀川、拉薩、稻城，國際航點則有加德滿都、杜拜、莫斯科、布拉格、洛杉磯、溫哥華。重慶機場可轉機至大陸的九寨溝、林芝、拉薩、康定、稻城、烏魯木齊、西寧、銀川。昆明機場可轉機至大陸的麗江、西雙版納、拉薩，另外還有國際的永珍。
