當低成本航空(LCC)迅速在亞洲竄起時，業界都在關注的是LCC是否將嚴重打擊傳統航空公司，事實證明，傳統航空並沒有受到太大影響，反而是把旅遊的餅給做大了，沒想到的是，旅行社卻因此受害了。
記得初入旅遊行業時，業界人士總是說，FIT是未來旅遊市場的主力，然而喊了多年卻也不見FIT的市場有多強。當人們把旅遊當作生活必需品，1年好歹要出國個幾次時，對於「旅遊」這個行為愈加熟悉，加上網路的普及化也躍上主流，消費者開始自己在網路上尋找自己喜歡的或是能夠更便宜的旅遊產品購買，於是，才可說台灣的旅遊市場FIT正式成為主流了。
訂好了LCC機票，有從各種飯店訂房網站買到住宿，出國旅遊不只是「機＋酒」就能滿足，還有各式當地行程或票券。以往旅行社會採用地接旅行社包裝好的行程來做銷售，KKday最早嗅到自由行商機，開始大規模地以零組件的方式放在網站上做銷售，客人可依照自己喜好來挑選，很快地在市場上搶有一席之地。
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現在其他大型旅行社也不想放過這塊市場，紛紛成立票券部門，就是不想在FIT市場中缺席，畢竟，在不景氣的環境下，能賺多少是多少，積少也能成多。
當大家一窩蜂地投入市場，其實就是必須警惕的開始，除了可能產生的競爭、競價問題之外，台灣是個重視服務的市場，「把旅遊產品當成一個個零組件，以自助餐的方式來銷售」，看起來似乎簡單明瞭，但是當消費者買了之後，到現場不滿意、與想像的不一樣、或是票券有問題，也就是產生客訴的時候，該如何去協助客人獲得滿意且順利的解決，維持著品牌的名聲，才是最重要的關鍵點。
業者是必須跟著市場潮流做轉型，旅行社拿別人的東西來賣的模式不變，服務(或客服)就是業者永遠不可或缺的必要條件了。
主編 黃志偉
