隨著郵輪旅遊的發展愈來愈蓬勃，船的規模、形式也愈來愈多元，過去被認為是銀髮族專利的郵輪旅遊旅客也愈來愈年輕化的趨勢，特別是在新興的亞洲地區。根據國際郵輪協會調查（Cruise Lines International Association，簡稱CLIA），在亞洲地區的郵輪旅客中有4成年齡低於40歲。根據CLIA近期公布的報告指出，全球郵輪觀光呈現穩定成長，也促使相關業者持續擴大投資。郵輪旅遊由於具高忠誠度、高重遊率的特性，也促使郵輪公司一再嘗試變化新的航線、船上娛樂設施，甚至是打造新穎的船隊來吸引旅客。
焦點 1 全球郵輪市場仍迅速擴展
郵輪公司持續打造新船
根據CLIA報告顯示2017年全球郵輪旅客將成長至2,530萬人次，全球郵輪公司新船總投資額超過68億美元，包括26艘遠洋郵輪、內河郵輪以及專用船等。而自2017～2026年，全球郵輪業預計將增加97艘新郵輪。
焦點 2 基隆港旅客數亞洲第2
觀光港口地位大躍升
亞洲郵輪客源市場中，基隆港的旅客量已超越新加坡及日本，以22.9萬旅客人數，位居亞洲第2名。整體的彎靠航次方面，基隆港也以199個航次，躍居亞洲第5，足見基隆港近年在郵輪觀光上與郵輪公司、旅行社的的積極合作，預計基隆在亞洲地區的發展業將更值得期待。
焦點 3 高雄政府帶頭發展
打造高雄為國際母港
台灣郵輪旅客不斷成長，2016年成長率高達34%，在亞太區乘客量僅次中國，根據國際郵輪協會（CLIA）數據預估，2017年的台灣郵輪旅客人次可望突破33萬。高雄市政府近年積極規劃發展港灣城市，將過去曾為世界第3大、港口吞吐量逼近千萬的貨櫃工業港—高雄港，整併周邊土地集結會展、百貨零售及音樂文創等產業，打破過往重工業比重，以國際商業中心結合港埠旅運中心，重新定位高雄港為亞洲新灣區，打造成為國際郵輪母港。高雄港開航後，將省去以往南部旅客到基隆搭船的車程時間，可大幅增加嘉義以南旅客搭郵輪出遊的意願，預料將創造更多郵輪旅遊人口。
焦點 4 加碼台灣！
麗星郵輪首創雙母港＋雙郵輪
深耕亞洲市場、來台歷史最久的麗星郵輪，也在高雄政府全力支持下，今年3／21將加入高雄港作為其在台灣第二個母港，並且特別調配「寶瓶星號」以及旗下旗艦郵輪「處女星號」兩艘郵輪，成為首家在台灣投入「雙郵輪」、「雙母港」的郵輪公司。除了持續經營東北亞航線，前往日本沖繩那霸、石垣島、宮古島人氣路線，更將在3／21推出從高雄出發至香港、馬尼拉、佬沃的東南亞全新航線，也為台灣郵輪市場注入全新動能。
焦點 5 公主遊輪10月起
將母港移向高雄
公主遊輪藍寶石公主號在9月中下旬結束基隆出發的航程後，2017年10月也將首度以高雄為母港，繼續以11萬噸的藍寶石公主號率先開航，海陸兩吃的全新豪華旅遊模式，提供南台灣旅客不同的旅遊新選擇。自10／19起，公主遊輪共推出5條高雄出發的郵輪航線，提供5至6日的旅程前往沖繩、宮古島、香港及下龍灣。
台灣成為亞洲第2大客源市場 各家業者已做足準備
2016年，公主遊輪帶進超過12,000個國際旅客，2017年預估Fly cruise旅客將翻倍成長。從5月初到9月下旬，公主遊輪在基隆港將航行37個航次，4～8天的產品都有，而10／19起，更將11萬6千噸的藍寶石公主號開向高雄港，推出沖繩5天、沖繩、宮古島6天，以及香港、下龍灣6天等3個行程、5個精彩的航次。
公主遊輪台灣分公司行銷總監徐景奇（見圖1）表示，配合政府的南向政策，選擇將公主遊輪駛向高雄港，期望能帶動台灣南部遊輪的風氣，也帶動周遭相關產業更新，預估能帶來更多東南亞、國際旅客來到高雄搭船，期望創造更龐大的商機。除了航程的調整，公主遊輪更以高雄的Local agent為主力銷售業者，藉由高雄業者的地緣關係，將好產品推薦給在地人，希望把遊輪的國際經驗，以及高水準餐飲及服務設施一併帶進高雄！
皇家加勒比國際遊輪 今年佈局3艘船在新加坡 提供MICE、自由行、親子遊市場
皇家加勒比國際遊輪深耕亞洲市場多年，一直以來都擁有相當優秀的成績，2017年度以亞太地區為母港的航次總計超過120航次，在亞太地區的海洋中不時可看見皇家加勒比國際遊輪的蹤影，且皇家加勒比國際遊輪提供相當精彩、多變的活動及設施，滿足求新求變的亞洲旅客。今年看準新加坡優良的港口優勢，特別佈局3艘船在新加坡，提供MICE、自由行、或是親子出遊更豐富的選擇。
皇家加勒比國際遊輪台灣總經理呂麗齡（見圖2）表示，面對台灣Fly Cruise市場推廣，遊輪業者需教育台灣旅客遊輪的精髓，不再以既定印象思考遊輪產品，精采豐富的玩樂體驗不再高不可攀。此外，也會強化與旅行社之間的連結，舉辦同業說明會，協助旅行社業者了解遊輪產品及市場商機。
而皇家加勒比國際遊輪最新的綠洲系列船隊，日前已發表將命名為Symphony of the Seas（中譯名未定），並將預定在2018年4月推出。Symphony of the Seas載客數達5,494名乘客，23萬噸的量體將打破自家的紀錄，成為全世界最大的遊輪，比起海洋和悅號更多出28間艙房的空間，並且在設施及活動將有革命性的創新，遊輪迷們敬請期待。
荷美遊輪 阿拉斯加最火紅 南極洲以最後的淨土詢問度高
荷美遊輪台灣區副總經理王雅惠（見圖3）指出，亞洲市場阿拉斯加、歐洲仍是Fly cruise的大宗，台灣約有50%的Fly cruise是選擇阿拉斯加航程，當中以7～14天的天數最為熱銷，其天然美景跟文化古蹟都讓旅客為之動心。
除此之外，南美及南極洲的詢問度也相當高。南極洲是地球最後一片淨土，許多旅客總差南極洲一塊拼圖，就能完成踏遍全世界的夢想，且南極洲飛航容易受到天氣影響，臨時停飛的機率高，真正踏上南極洲的時程銳減，行程時間受到相當大的影響，在這些因素下，遊輪旅遊成為南極洲最穩定、且最舒服的方式。
而南美洲近來也受到相當大的關注，相較於北美的遊輪旅遊發展旺盛，南美洲反而像是全新的體驗，踏遍北美各地的旅人開始尋找南美洲的新鮮感，未來幾年遊輪市場將會聚焦於這兩塊人間淨土。
歌詩達郵輪 歌詩達郵輪．新浪漫號/幸運號以台灣為母港
歌詩達郵輪長期關注亞洲郵輪市場持續成長，今年特別加大力度，將歌詩達郵輪．新浪漫號加入亞洲船隊，全亞洲共佈局5艘船，為亞洲旅客提供5種不同風格的海上體驗。賽琳娜號及大西洋號負責上海、天津的航程，而原本航行韓國航線的維多利亞號受禁韓令影響，將行程調整為巡航日本的航線，特別將天數拉長、目的地拉遠，停靠更多的港口體驗日本風情。
而歌詩達郵輪．新浪漫號及幸運號則分別在4／12及6／16來到台灣，並以台灣為母港，為台灣旅客帶來全新的海上義大利體驗。歌詩達郵輪．幸運號上能感受到義大利輝煌歷史的重現，而歌詩達郵輪．新浪漫號則是呈現悠閒、緩慢度假的義大利風格，讓旅人細細咀嚼每一道的時光。歌詩達郵輪資深銷售經理林耿宇（見圖4）表示，全球的歌詩達郵輪市場雖以地中海、杜拜等地較為熱門，但巴西等南美地區詢問度日漸升溫，看好南美未來的郵輪市場。[TTN旅報977期]
