華航去年營收表現亮眼，為1,563億元，創歷史次高，加上去年華航已將資產減損處理完畢；華航董事長何煖軒在3／14的媒體春酒指出，他審慎樂觀，評估對今年營收仍充滿信心；同時，旗下台灣虎航和華信航空也可望交出佳績。
營運方面，何煖軒表示，華航會持續強化北美市場布局，但除了3／25開航美國安大略機場外，不會再增新航點；華航是亞洲唯一飛航安大略機場的航空公司，加上既有的洛杉磯航點，希望爭取更多東南亞轉機客源。
由於安大略機場給予非常好的優惠、支持貨運生根，若價錢更合理、降落費與租金更便宜，亦不排除將目前洛杉磯營運據點遷往安大略機場，降低營運成本。
在歐洲市場上，去年12／1開航倫敦後，今年4／16將與法航共掛班號直飛巴黎；此外，與法航共用班號合作範圍還包括巴黎—法蘭克福、巴黎—阿姆斯特丹航線，擴大服務。
華航總經理謝世謙也表示，過去一年多來華航面臨許多問題，包含飛機老舊資產減損等，但去年已一次打消，金額高達50億以上；資產減損是非常痛苦的決定，但董事長是「不計個人毀譽」，一次打消不良資產。
華航正在積極發展其他業務，例如與空中巴士維修合作已成熟，可望讓華航在未來10至20年建立良好維修基礎；另外，華航與美國NORDAM航太集團合資在台成立複合材料維修廠「諾騰亞洲股份有限公司(NORDAM Asia Limited)」，預計3至4月發出申請建照，4、5月就可動工，希望明年加入維修行列，預期帶動國內產業投資、培養航太維修人員，扶持航太科技產業，成為上、下游供應鏈，讓台灣航太科技更壯大。至於華航集團(華航、華信、虎航)的分工方面；何煖軒指出，華航注重戰略上策劃，華信跟虎航注重戰術上運用，讓三個航空公司互相彌補長短處，讓集團運用更活潑靈活。
【TTN旅報1030期, 2018/04/19出刊, P18】
