被喻為夢想機的波音787飛機，於2004年4月啟動計畫，至今已有71家客戶，下訂數量達1,319架，是波音公司有史以來銷售最快的雙走到客機。
B787有3種機型，首架787-8在2011年9月交給全日空，首架787-9在2014年6月交給紐西蘭航空，首架787-10最近將交給新加坡航空。紐西蘭航空的B787-9也將在11月開始服務台北－奧克蘭航線。
B787機型於2009年底初登場，其低油耗技術令所有航空業者眼睛一亮，且波音公司首次大量使用複合材料的機型，具有質量輕及強度高等優勢。而波音公司2014～2017年期間，全球廣體客機B777、B787、B747和B767的市佔率高達65％，遠高於對手空中巴士，其主要原因是優越的燃油效率、更低的維修營運成本，以及更高的航班派遣可靠性。
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亞洲是全球最大的航空市場，東北亞、中國、台灣交機數量都非常龐大，占去年波音總業績的30％，成長速度比其他地區都來的快，機型的需求也十分多元，包括平價航空也持續增加購機量，不少平價航空業者也選擇擇737機型。
台灣首架波音客機是由長榮航空於2015年與波音簽訂租購機合約，將引進24架787夢想機，包括20架B787-10、4架B787-9。其中18架B787-10是購買，2架B787-10與4架B787-9都是租賃，長榮航空首架預計今年第3季交機，但是實際交機時間將由長榮航空宣布。
波音公司東北亞市場營銷負責人 霍達仁(Darren A. Hulst)
【TTN旅報1030期, 2018/04/19出刊, P9】
