遠航引進4架ATR72 主飛國內線/離島線

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遠航董事長張綱維(第2排左6)及與會貴賓合影
2018Q4再引進2架A320或A321取代MD機

為提供更便利與密集的國內離島航線服務,遠東航空今年將引進4架ATR72-600型螺旋槳飛機,明年再引進1架同型機;首架ATR72-600型客機編號B-28068,目前正在進行民航局5階段的驗證程序,未來將投入金門、馬公等離島航線營運,預計最快在年底上線。除了ATR客機外,遠航也正規畫明年第四季引進兩架A320或A321飛機,並逐漸取代現有MD飛機,營運兩岸、日本、東南亞等國際航線。

遠東航空服務團隊

全新ATR加入國內離島航線
重新微調票價 還是比友航低

遠航總經理李承仲表示,遠航將以ATR經營國內航線;另外,國際航線以空中巴士A320、A321為考慮,不過,目前波音也表達出善意,希望遠航可以考慮選用波音機型;李承仲指出,一切都在評估階段,預計中型飛機最快會在明年第4季引進。

新的ATR主要航線為國內北、中、南以及金門、澎湖航線,考量ATR飛行的營運成本比舊型飛機MD的成本要高的多;目前,遠航正與民航局提出票價調整計畫。

李承仲也表示,票價雖然會漲價,但將不會超過其他的航空公司,「票價只是微調、一定比他航低」;遠航預計在11月份上開賣,按照民航局核准票價公告後1個月可開賣,希望最遲在9月初可以最後確定票價。

【左圖】遠東航空總經理李承仲。【右圖】遠東航空董事長張綱維(右4)與貴賓合影,喜迎首架ATR。

從組織再造 到引進小型、中大型機型
評估開航沖繩以及福岡航線

遠航近幾個月進行「組織再造」,包括機隊更新、內部管理更嚴謹、組織橫向聯繫強化等;李承仲強調,上任以來先穩定軍心,把人事問題逐一排解,讓同仁有好的工作環境,目前已經平穩。

而機隊在第一階段是引進ATR機型投入國內航線,第二階段才是中大型飛機,為兩岸、日本、東南亞布局,讓遠航整體機隊機齡更年輕化,各航線調度更有彈性。

遠航目前8架MD型飛機,平均機齡超過20年,李承仲強調,會落實精實訓練確保飛安,同時用最快速度引進新機,建立新機隊;遠航計畫在2018年的第4季陸續引進中大型機型,取代目前的MD82/83機種,用來執行兩岸以及國際航線的業務,計畫第一批至少會引進2到4架。

遠航現有的MD系列飛機,有效航程在3個小時內,國際航線會以兩岸為主;台北、台中、高雄,對接福州、廈門等這幾條既有小三通又有直航可自由搭配交叉進出的航線,將提供兩地旅客最便捷的往返方式;旗下遠東假期將與樺舍飯店結合,推動反向來台市場。至於日本市場,除了持續培養新潟市場,也正評估開航沖繩以及福岡的可行性。

值得一提的是,遠航高雄出發有國際線海口、成都,以及國內線的金門、馬公;遠航考慮增加高雄運能,提升高雄成為遠航新基地的可能性。

遠航營運長曾金池表示,因應未來新機隊加入,遠航將持續進行人力的擴編,機務維修人力、飛航機師、空服都將招募生力軍,加速提升遠航整體飛航競爭力;配合公司引進新機隊政策,已進行航務、機務、空服三大體系相關訓練,可投入執行新機飛航任務,後續將配合民航局新機5階段審核程序。

【左圖】遠航引進的第一架ATR72-600型螺旋槳飛機。【右圖】ATR72-600型螺旋槳飛機。

ATR72-600型螺旋槳飛機 適合飛航國內及離島航線

遠航最新引進的ATR72-600型新機採用普惠PW127M引擎,共70人座的真皮座,主要飛金門和馬公;椅距30英吋,顯現北歐簡潔的設計風格,座椅質輕堅固並符合人體工學。該型客機採用先進的駕駛艙電子儀器系統,並全面使用液晶顯示器及最新一代導航電腦系統,大幅提升飛航安全和操縱性能;搭配高效能螺旋槳,有效節省油耗,達到節能減碳效果,適合飛航國內及離島航線。

隨著ATR72-600新機隊正式成立,遠航目前已招募40位ATR機師,除21位是復興航空轉任的,其餘19位是從軍方退役、民間自訓機師。


 遠航頒獎年度績優合作旅行社

卓越獎:中興、育昇國際
傑出獎:楓蓮、壹貳參
優良獎:金環球、金明生、永祥、佳期、龍弘、金廈

【左圖】遠航董事長張綱維(左6)、營運長曾金池(左4)、總經理李承仲(左1)。【右圖】張綱維頒發加贈的100萬獎勵金。

遠航贊助澎湖講美少棒隊

遠東航空於2015年贊助100萬元做為澎湖棒球發展基金,當年張綱維也許下承諾,澎湖少棒隊如奪得全國冠軍,將再捐贈100萬做為獎勵金。

講美國小不負眾望,於今年6月在全國少棒聯賽軟式組勇奪全國冠軍並取得國家隊組隊權,於7/27出發前往日本參加IBA世界軟式少棒錦標賽;7/26,張綱維除現場頒發加贈的100萬獎勵金外,也應允,若以講美少棒為主體的國家隊能在東京奪冠,遠航將再加碼捐贈300萬元。


遠東航空:www.fat.com.tw/


【TTN旅報998期, 2017/8/7出刊, P20-21】