Powered by Google Translate

Powered by Google Translate

當LCC碰上身障乘客

上星期日本低成本航空香草航空被傳出日本身障旅遊作家木島英登,因安全為由,讓半身不遂的他自行爬上機艙。這則令人錯愕的報導,新聞一面倒的站在木島英登,香草航空也因此道歉了,似乎並沒有引起什麼波瀾。但仔細深思,航空公司應該不至於會搞出這樣的錯誤才對,大家又忘記了LCC的基本準則是「機票價格是購買所得到的服務」的精神!

拖運行李、機上餐都是要另外付費,LCC所強調的「不需要的服務就不要花錢」,行李、餐食都能理解,但大家忽略到,行動不便需要額外人力協助登機的乘客,也是必須預先提出申請及付費的!

有些LCC會預先公告,對於完全無法行走的客人,如果該航點的機場無法提供相對服務時,是無法賣票給他們。這是因為LCC所飛的航點常是設備較簡單的非一線城市機場,沒有完善的電動殘障升降設備;LCC與地勤所簽約內容不包含協助行動不便者登機。身障者搭乘LCC應購買租借輪椅、升降梯和協助登機工作人員等整套服務。

- 廣告 -

新聞報導總是站在消費者那邊,整起事件就是要說香草航空怎會這樣歧視身障者,所以有很多疑問無法知悉,包括他是如何從關西機場飛到鹿兒島奄美機場?當木島英登在櫃檯報到以及登機閘口這2關時,為何沒有被航空公司人員提出質疑,讓他到了登機坪時才拒絕他登機?

成立於2011年、並於2012年8月首航的日本亞洲航空(AirAsia Japan),是由ANA與AirAsia合資成立的日本籍LCC,但卻快速地於2013年10月底正式結束合作關係,AirAsia Japan品牌在市場上運行僅僅1年出頭。其中最關鍵的因素是,亞航無法忍受講究服務的日本人,給予客人有較多的服務,這與LCC的精神相違背,最後只好宣告分手。ANA後來獨自成立了香草航空。

從新聞無法看出,為何香草航空最後還是選擇承認有疏失,並向木島英登道歉,可能還是日本人所強調的「客人至上」的服務精神吧!

處處都強調LCC是「有價才有服務」的觀念,一旦碰上身障的弱勢乘客,還能如此堅持「理念」嗎?還是會把社會道義擺在前呢?

主編 黃志偉


【TTN旅報993期 2017/7/3出刊 P8】