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郵輪市場互有消長 歌詩達亞洲市場成長至44% MSC的20%放在加勒比

( 文 = 李沄臻   圖片提供 = 歌詩達郵輪 )
雖然歐洲郵輪品牌仍然在歐洲深耕布局,包括航次以及客源,但歌詩達郵輪Costa Cruises反而在2017佈署更多的客運量於亞洲,而地中海郵輪MSC Cruises則將加強加勒比地區的擴張,以數據看來,亞洲、加勒比海市場正在瓜分著郵輪這塊大餅。

2017年,歌詩達郵輪將其船隊運載量的44%用於亞洲,其中主要以中國為重心,41.3%分布在歐洲、5.1%則佈署在加勒比地區,其餘則平均分配。相較5年前的數據,歌詩達郵輪在亞洲只有6.2%的運載量、歐洲地區則有64%以上,顯然重心皆傾向亞洲市場,特別是深耕中國。地中海郵輪MSC Cruises在5年前的歐洲市場擁有將近70%運載量,現今卻僅剩不到50%。同時,MSC在加勒比地區的佈署相對從2012年的不足4%提升至2017年的20%以上,強化在加勒比地區的擴張能力。

此外,這2個品牌也都在南美洲保持市占率,儘管5年前的這些品牌運載量比例較小,顯見南美洲仍是相當搶手的區塊。

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AIDA和P&O UK則增加了他們在歐洲的佈署,深耕經營歐洲市場;Thomson湯姆森郵輪 和Pullmantur伯曼郵輪在歐洲市場則逐漸退縮,TUI途易郵輪則維持其歐洲地位。