暑期推出茨城、佐賀、旭川、帶廣包機
夏季的日本，依然是自由行、親子同遊的好時節；受到日圓貶值的影響，赴日旅遊再次掀起熱潮；其中最受國人喜愛的大阪、東京二大城市仍高居首位。
以甫落幕的TTE(台北國際旅遊博覽會)為例，台虎4天銷售業績長紅；除了旅展期間優惠，現場再加碼10%折扣價，也提供業者旅展機票專案價，整體銷售、成交率再創新高；這也代表台虎航品牌知名度以及市場接受度深獲好評。
台虎擁有日本9大航點、12航線，包括「東京成田、東京羽田、大阪、名古屋、岡山、福岡、沖繩、仙台以及函館」，全覆蓋的日本航網，帶給台灣業者充裕的機位供應以及低於傳統航空公司的團體票價。
台灣虎航商務長黃世惠表示，日本市場需求暢旺，日本匯率雖降低，但市場需求提升，國外住宿成本提高導致產品售價影響不大，但旅客去旅遊購物會省很大，帶動訪日人潮。
台虎不斷綿密日本市場的布局，東京、大阪、沖繩都是每天2班，可以配合早去晚回航班，還有台北—羽田航線的Daily航班；高雄出發的部分，除了原有的東京與大阪之外，高雄—沖繩也開通每週2班。
黃世惠指出，台虎現行以FIT市場為主力，日本航線超過台虎整體營收6成，也是目前LCC布局日本航網最完整的航空公司；Outbound約9成以上、Inbound約1成；其中FIT佔7成以上，GIT則與旅行同業持續互動，希望能達到3成。
黃世惠強調，團體業務將持續分別與業者合作，FIT則著重於直售市場、電子商務；近期台虎的官方網站將全面改版，介面將更為友善、清楚、便捷，更具品牌效益。
迎接暑假親子旅遊旺季的到來，台虎除了既有的系列機位外，今年暑假還有茨城與佐賀包機。每週三、日飛往茨城縣的包機可包裝4／5天的產品，共包裝4套行程；行程主要圍繞主題樂園，以迎合闔家出遊的親子團。
北九州的佐賀包機，也推出4天的「九州小旅行」以及5天的「夏日九州飛向天空」、「嚴選南九州3溫泉」與「九州3溫泉秘境之旅屋久島」等4項產品。
此外還有北海道的旭川、帶廣包機，以及籌畫中的東北包機；黃世惠強調，對於具市場價值的航點，都將持續積極與旅行同業合作。
▍獨飛岡山 獨家優勢
台虎是首家由桃機獨飛岡山的國籍LCC，自2016年7月開航迄今表現漸入佳境，不但有越來越多的自由行旅客選擇由岡山進入，前往日本中部地區；目前岡山的FIT市場表現亮眼，團體上很有發揮空間。
台虎的另一優勢則是不同航點的進出搭配，另如「仙台+東京」、「東京+名古屋」、「函館+仙台」；像是函館去程是早班機，就可以搭配仙台的晚班機回，讓旅遊產品更具競爭力。
▍台虎扮演造餅角色
分析日本市場，黃世惠表示，日本是一個深度多元的旅遊市場，也依此吸引民眾願意多次重遊；台日之間交流頻繁，無論是美食、文化、電視劇等，民眾對日本都很了解；加上年輕旅客增加、日文能力的提升，都帶動更多旅客願意嘗試自由行日本遊。
台虎秉持LCC精神，提供年輕旅客以平價合理的機會去日本旅遊，也扮演好協助擴大市場、年齡層向下延伸的角色。
專訪 新任台灣虎航商務長
黃世惠：組織扁平易溝通 重視效益彈性變通
甫接任台灣虎航商務長，黃世惠對於台虎有極高的評價，她列出5點特色：
1. 台虎是一個年輕、不同於傳統航空公司的商業模式，FIT是即訂即售，團體機位的控管也與傳統航空不同，這樣的營運模式更重視「效益」，隨時貼近市場修正銷售，有極高的挑戰性。
2. 台虎員工少，組織扁平化，訊息更能快速傳達；加上員工與機隊一樣年輕化，溝通非常容易。
3. 台虎部門精簡，所有的商業行為、附加收入都歸在商務部內；也因為組織扁平化，遇事可立即開會討論，各部門相輔相成，無論是異業合作、銷售、宣傳都可以快速整合共識，達到應變的優勢。
4. 台虎利用包機規劃，提升整體效益，只要飛機有營運空間就會與業者共同規劃包機；不但輔助既有的產品，也增加飛機運能，未來會持續採用。
5. 除了致力於航線載客率穩定成長外，附加價值也是一筆收入；像是機上免稅品，台虎每4個月就會重新調整更換一次；機上餐食也追求精進，每半年更換一次；因應年輕化客群，台虎更推出獨家專屬特色及持續開發台虎Logo的機上免稅商品供虎迷選購。
