中國國際航空5／3舉辦「台北場夏秋推薦會」，吸引數百位台灣業者參加聆聽。
近兩年，國航持續打造以北京為樞紐的全球航線網路，同時也將進一步重視「上海國際門戶、成都區域樞紐、重慶、深圳等地國際航線網路」的協同發展，打造更加全面、合理的航線網路佈局；新開「深圳－法蘭克福、重慶－杜拜、上海－聖荷西、北京－華沙」等多條國際航線。
同時為擴大大陸國內航線網路覆蓋，也新開至二、三線城市的多條國內航線，積級配合一帶一路戰略，新開「北京－哈密－石河子、北京－庫爾勒」等航線；讓國內、國際航線網路相互支撐，佈局結構更趨均衡。
目前國航經營的客運航線條數達到395條，其中國際航線102條，地區航線14條，國內航線279條，通航國家（地區）39個，通航城市180個，其中國際64個，地區3個，國內113個。
在歐洲航網上，國航不斷拓展輻射全歐洲的空中交通網絡，今年上海－巴賽隆納、北京－蘇黎世航線開通以後，國航的中歐航線增至26條，每週提供200多個往返航班，通航「倫敦、巴黎、法蘭克福、慕尼黑、維也納、羅馬、莫斯科、巴塞隆納、馬德里」等19個主要城市，其中所有的通航點啟用寬體機執飛。
美洲通航點共11個，每週提供近200個航班往返於中美大陸，其中飛往北美地區的8條航線：紐約（甘迺迪、紐華克）、洛杉磯、休士頓、舊金山、華盛頓、溫哥華、蒙特婁、聖荷西機型全線使用波音747-8、787-9和波音777-300ER延程型寬體客機執飛。
5／5，國航順利開航了上海－巴塞隆納航線，加上原有的「北京－維也納－巴塞隆納的航線」，讓旅客前往西班牙有更多的選擇；對台灣旅客來說，到達上海的時間，足夠再做上海半日遊；逛完後回到機場稍做休息後，再重新chkin即可立刻登機；登機後可以在飛機上舒適的好好的睡一覺，不到10小時就抵達巴塞隆納、抵達時間是早上的08:00，剛好開始一整天的行程；回程的航班可以立刻轉機。[TTN旅報985期]
