在台灣擁有台越之間最多航線的越捷航空，其子公司泰越捷航空即將於7／1起首航台中－曼谷定期航班，這將是從泰國首度有直飛中台灣的航線。台中國際機場不斷新增國際航線，是否也讓中部業者嗅到了新商機。
台灣運量最大的桃園國際機場已呈現飽和狀態，在第3航廈及第3條跑道未興建完成之前，除了紅眼時間帶，幾乎已經排不下新增的航班了。因此改往其他城市的機場起降，是紓解現況的方法。
近幾年來，中台灣在台中觀光旅遊局局長陳盛山的運籌帷幄之下，整合中台灣7縣市觀光旅遊資源，推動「中進中出」的國際入境觀光模式，規劃以3到5小時航程距離為目標，拓展國際航線航班，不僅成功帶動國際觀光旅客倍增，同時也讓台中國際機場的運能大幅增加，從2010年的128.37萬人次逐年攀升，到去(2016)年的客運量已達到238萬人次，顯示台中國際機場已累積的能量愈來愈強。
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中台灣7縣市擁有約700萬人口，旅行社大約占全台灣四分之一，過去中台灣的鄉親想要出國，多半得倚賴北台灣業者所包裝的產品，客人必須要搭車到桃園國際機場出發。如今在台中政府大力邀請多家航空公司業者飛進台中國際機場，整個局勢開始翻轉，中部業者不再完全仰賴北台灣業者的機位，自己也可以拿機位來操作行程。台中的旅行社產品，也會隨著航線與機位的「量」增，而開始「質」變。
特別是一些在地的旅行社業者，擁有豐沛的人脈資源，過去欠缺的就是被別人掌握的機位，如今，台中可以直飛日本、韓國、香港、澳門、越南、大陸各城市，以及即將開航的泰國，都是國人較常出國旅遊的航點，台中業者應該把握良機，自行包裝行程來吸引更多中台灣的遊客「中出中回」。
在台中市政府的積極作多之下，台中的航班未來只會愈增愈多，中台灣的業者將有機會翻轉市場，取得市場主導權，擁有屬於中台灣的旅遊產品。
主編 黃志偉
